Подшипники для корпусов

Особенности подшипников, устанавливаемых в корпуса

В отличие от обычных опор качения, подшипники для корпусов оснащают наружным кольцом со сферической внутренней поверхностью. Это нужно для того, чтобы компенсировать перекосы вала, возникающие из-за больших нагрузок, провисания или погрешностей, допущенных при монтаже. Способность самоцентрироваться – важное условие, предъявляемое к этим изделиям. Внутреннее кольцо обычно изготавливают увеличенной длины. Опоры бывают как шариковыми, так и роликовыми двухрядными. Также они широко представлены разными размерами и специальными исполнениями, в том числе для сложных условий эксплуатации.

Во внешнем кольце таких подшипников предусмотрены проточки с отверстиями для подачи смазки. Они работают в комплексе с масленками, установленными на корпусе или автоматизированными системами смазки. Производители выпускают опоры для установки в корпуса таких типов:

• Серия UC. Это наиболее распространенные сегодня узлы. Они имеют сферическое внешнее кольцо и удлиненное внутреннее. Также деталь оснащают металлическими уплотнениями. Фиксация вала происходит при помощи стопорных винтов. Так как это не самый надежный способ, подшипники типа UC рекомендуют для стандартных условий эксплуатации;
• Серия UK. Детали со сферическим внешним и удлиненным внутренним кольцом, а также уплотнениями из металла. Почти полностью повторяют по конструкции тип UC, но отличаются способом установки на вал. В этом случае применяется коническая посадка 1:12 с применением закрепительной втулки H 23. Это надежное крепление, поэтому узел может использоваться с любыми нагрузками;
• Серия HC. Как и два других типа оснащаются сферическим внешним и удлиненным внутренним кольцом и уплотнениями. Для фиксации вала применяют эксцентриковое стопорное кольцо. Это дает возможность применять деталь с валами, оказывающими малые и средние нагрузки. Важно помнить, что способ фиксации не допускает обратного вращения вала.

Замена подшипника в корпусе – простой и эффективный способ ремонта опоры. Чаще всего для выполнения этой задачи нет необходимости полностью демонтировать узел – его просто разбирают по месту, чтобы получить доступ к подшипнику.

При выборе опоры, стоит обращать внимание не только на тип и размер. Большую роль играет происхождение детали. Так как эта продукция очень востребована, на рынке встречается огромное количество подделок узлов от известных брендов и просто изделий от неизвестных фирм. Часто бывает так, что такие подшипники для корпусов не соответствуют требованиям качества и имеют небольшой ресурс. Иногда случается, что деталь вообще не подходит к корпусу, для которого изготовлена.

Как купить подшипник для корпуса в России

Чтобы избежать таких досадных ситуаций, следует иметь дело только с серьезными поставщиками. Интернет-магазин PODSNAB официально представляет продукцию известных подшипниковых брендов на территории России. У нас вы можете заказать оригинальные комплектующие с официальной гарантией от таких торговых марок как SKF, NSK, KOYO, INO и многих других. Широко представлена в нашем каталоге и продукция отечественных заводов, не уступающая по качеству лучшим зарубежным аналогам. Вы можете заказать товары в компании PODSNAB с доставкой в любую точку страны или с самовывозом со склада компании в Москве.