Новости и статьи компании PODSNAB

Современные подшипники работают в самых разных условиях, в том числе при экстремально низких температурах. Эксплуатация опор качения в этом случае имеет некоторые особенности и с их учетом создаются специализированные низкотемпературные подшипники.

Подшипниковый узел – это деталь, состоящая из подшипника, заключенного в корпус. Когда подшипник выходит из строя, разъемный узел можно отремонтировать, заменив в нем опору на новую.

Ни для кого не секрет, что концерн SKF является мировым лидером подшипниковой индустрии и проводником множества ее инноваций. Наряду с разработкой новых сплавов для опор качения и скольжения, компания прикладывает немало усилий для создания полимеров.

Сегодня полимерные и металлполимерные подшипники пользуются примерно одинаковым спросом. Несмотря на то, что опоры из полимерных материалов примерно на 40% дешевле, полностью заменить детали из металлического композита они пока не могут. У каждого из этих подшипников скольжения есть свои плюсы и минусы, делающие их незаменимыми в определенных случаях.

Подшипники, используемые в поворотных устройствах солнечных станций, эксплуатируются в сложных, а иногда и экстремальных условиях. Для обеспечения подвижности узлов оборудования, применяют сферические подшипники, как обычные необслуживаемые, так и в специальном исполнении, предназначенные для гелиоэнергетической техники.