Конические роликовые многорядные подшипники

Конструкция конических роликоподшипников отличается наличием конических направляющих на внутреннем и внешних кольцах. Между ними расположен набор конических роликов, удерживаемых сепаратором. Особенность геометрии такого подшипника заключается в том, что вершины конических частей роликов и дорожек качения колец сопррикасаются в одной точке на оси подшипника, обеспечивая движение роликов без проскальзывания.

Такое строение позволяет работать с комбинированными нагрузками - как радиальными, так и осевыми. Их максимальная скорость вращения существенно уступает подшипникам с цилиндрическими роликами.

Основным параметром, определяющим осевую грузоподъемность, является угол контакта. Существует прямая зависимость: чем больше этот угол, тем выше способность подшипника воспринимать нагрузки осевые и ниже - радиальные. Данные подшипники не допускают смещение вала относительно корпуса.

Для оценки величины угла контакта используется расчетный коэффициент e. Его значение прямо пропорционально как углу контакта, так и способности подшипника противостоять осевым нагрузкам. Таким образом, подбирая подшипники с различными значениями e, можно оптимизировать конструкцию узла под конкретные условия эксплуатации и характер действующих нагрузок.

Есть также модели, которые принимают осевые усилия в двух направлениях. Четырехрядные конические подшипники способны выдерживать значительные радиальные усилия и умеренные осевые. Конструкция этих подшипников позволяет монтировать по отдельности внутренний элемент, состоящий из кольца с роликовым комплектом, и внешнее кольцо.

Особенностью этих подшипников является линейный контакт между роликами и дорожками качения, который исключает появление кромочных напряжений.

Они эффективно справляются с восприятием значительных радиальных и осевых нагрузок. Однако, поскольку подшипник способен выдержать однонаправленные осевые нагрузки, то для полноценной работы обычно устанавливают подшипники в зеркальном порядке для восприятия противоположной нагрузки.

Применение конических роликоподшипников

Благодаря их способности выдерживать комбинированные усилия, а также возможности регулировать расстояние или предварительный натяг, подшипники часто используются в различном оборудовании и инструментарии. Это обеспечивает оптимальную работу механизмов в разных эксплуатационных условиях.

Конические роликоподшипники широко применяются во многих отраслях промышленности: автомобильной промышленности, тяжелоем машиностроении, железнодорожном транспорте, сельскохозяйственной технике, станкостроении, авиационной промышленности, энергетике, морском и речном судостроении, нефтегазовой промышленности, бытовой технике.

Современные смазочные материалы продлевают срок службы конических шарикоподшипников. Они широко используются в приложениях, связанных с вращающимися осями и трансмиссионными валами. Долговечность этих подшипников настолько высока, что что оси и валы, в которых они установлены способны работать без необходимости сервисного обслуживания на дистанциях в сотни тысяч километров.

У нас в ассортименте представлены конические многорядные подшипники с разной конусностью и в различных модификациях от крупных отечественных и мировых производителей. Заказать конические подшипники со склада в Москве можно сделав заказ на нашем сайте или же связавшись по номеру телефона, указанному на сайте со службой поддержки клиентов. Наши специалисты проконсультируют вас в подборе нужных деталей.