Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| MJ1N C3 | ISO | 63.50 | 25.40 | 19.05 | по запросу |
| MS10N.C3 | ISO | 63.50 | 25.40 | 19.05 | по запросу |
| MJ1.1/8NR | ISO | 71.44 | 28.57 | 20.64 | по запросу |
| MR2437LLB C3 | ISO | 37.00 | 24.00 | 7.00 | по запросу |
| 462304 | ISO | 52.00 | 20.00 | 22.23 | по запросу |
| 949100-3820 | ISO | 52.00 | 15.00 | 16.00 | по запросу |
| B25147C3 | ISO | 62.00 | 25.00 | 19.00 | по запросу |
| XLJ2.3/4M | ISO | 104.78 | 69.85 | 17.46 | по запросу |
| XLJ3.1/2M | ISO | 127.00 | 88.90 | 19.05 | по запросу |
| XLJ3M | ISO | 114.30 | 76.20 | 19.05 | по запросу |
| XLJ3.3/4M | ISO | 133.35 | 95.25 | 19.05 | по запросу |
| XLJ8M | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| XLJ6.1/4M | ISO | 215.90 | 158.75 | 28.58 | по запросу |
| B17-99 | ISO | 52.00 | 17.00 | 17.00 | по запросу |
| EE13ZZ | ISO | 66.68 | 38.10 | 14.29 | по запросу |
| SLJS6.1/2 | ISO | 0.00 | 165.10 | 0.00 | по запросу |
| B25-83 | ISO | 58.00 | 25.00 | 16.00 | по запросу |
| BL213 | ISO | 120.00 | 65.00 | 23.00 | по запросу |
| B30-126N | ISO | 75.00 | 30.00 | 20.00 | по запросу |
| B17-47D | ISO | 47.00 | 17.00 | 24.00 | по запросу |
| B20-122C3UR | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| BL308ZZ | ISO | 90.00 | 40.00 | 23.00 | по запросу |
| AB40361S01 | ISO | 52.00 | 25.00 | 15.00 | по запросу |
| MG207FFU | ISO | 111.30 | 35.00 | 30.28 | по запросу |
| M-208 | ISO | 80.00 | 40.00 | 18.00 | по запросу |
| P203RR3 | ISO | 50.80 | 15.88 | 4.98 | по запросу |
| F-804612.01.6418 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| AB12390S01 | ISO | 62.00 | 25.00 | 17.00 | по запросу |
| AB40087S08 | ISO | 57.00 | 22.00 | 16.00 | по запросу |
| 515712 | ISO | 62.00 | 30.00 | 21.00 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.