Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| 627-ZTN9/QE6LT20 | ISO | 22.00 | 7.00 | 7.00 | 102 ₽ |
| 311NP | ISO | 120.00 | 55.00 | 29.00 | 1 734 ₽ |
| 38J | ISO | 22.00 | 8.00 | 7.00 | 1 465 ₽ |
| 38P | ISO | 22.00 | 8.00 | 7.00 | 1 465 ₽ |
| 204SF | ISO | 47.00 | 20.00 | 14.00 | 459 ₽ |
| 206FSF | ISO | 62.00 | 30.00 | 16.00 | 130 ₽ |
| 208D | ISO | 80.00 | 40.00 | 18.00 | 162 ₽ |
| 207SFF | ISO | 72.00 | 35.00 | 17.00 | 283 ₽ |
| 213SFFC | ISO | 120.00 | 65.00 | 23.00 | 2 225 ₽ |
| 307SWI | ISO | 80.00 | 35.00 | 21.00 | 1 026 ₽ |
| 309SWI | ISO | 100.00 | 45.00 | 25.00 | 1 383 ₽ |
| 309SFFC | ISO | 100.00 | 45.00 | 25.00 | 1 383 ₽ |
| 311SF | ISO | 120.00 | 55.00 | 29.00 | 1 734 ₽ |
| 38FSF | ISO | 22.00 | 8.00 | 8.00 | 1 465 ₽ |
| 6304Y | ISO | 52.00 | 20.00 | 15.00 | 110 ₽ |
| 418M | ISO | 225.00 | 90.00 | 54.00 | 967 ₽ |
| 120WD2 | ISO | 160.00 | 100.00 | 28.00 | 42 776 ₽ |
| 61836M | ISO | 225.00 | 180.00 | 22.00 | 4 996 ₽ |
| 62206TVHB | ISO | 62.00 | 30.00 | 20.00 | 503 ₽ |
| 6214NR/C3VB416 | ISO | 125.00 | 70.00 | 24.00 | 1 080 ₽ |
| 6214-2RS1/C3W64 | ISO | 125.00 | 70.00 | 24.00 | 1 080 ₽ |
| 6214-2RS1/GXNDBGA | ISO | 125.00 | 70.00 | 24.00 | 1 080 ₽ |
| 6214-2RS1/W64 | ISO | 125.00 | 70.00 | 24.00 | 1 080 ₽ |
| 6214-2Z/C4VT127 | ISO | 125.00 | 70.00 | 24.00 | 1 080 ₽ |
| 6309-2Z/C3LHT23 | ISO | 100.00 | 45.00 | 25.00 | 1 074 ₽ |
| 6309-2RS1/C3GJN | ISO | 100.00 | 45.00 | 25.00 | 1 718 ₽ |
| 6308-2Z/HT22 | ISO | 90.00 | 40.00 | 23.00 | 1 016 ₽ |
| 6307-2RS1/C3HT21 | ISO | 80.00 | 35.00 | 21.00 | 1 085 ₽ |
| 6307-2RS1/C3HT51 | ISO | 80.00 | 35.00 | 21.00 | 1 085 ₽ |
| 6904RS | ISO | 37.00 | 20.00 | 9.00 | 114 ₽ |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.