Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| 6812LLB | ISO | 78.00 | 60.00 | 10.00 | 1 164 ₽ |
| 6304SH2-9TC3 | ISO | 52.00 | 20.00 | 15.00 | 96 ₽ |
| 6210ZZ SH2 | ISO | 90.00 | 50.00 | 20.00 | 207 ₽ |
| 6305S0 C4 | ISO | 62.00 | 25.00 | 17.00 | 22 ₽ |
| 205A.2Z | ISO | 52.00 | 25.00 | 15.00 | 553 ₽ |
| 63206LLU/2AS | ISO | 62.00 | 30.00 | 23.80 | 668 ₽ |
| 6008.2ZR.HT3 | ISO | 68.00 | 40.00 | 15.00 | 106 ₽ |
| 618/6TBH | ISO | 13.00 | 6.00 | 3.50 | 170 ₽ |
| 6002 2RDD C4 | ISO | 32.00 | 15.00 | 10.00 | 31 ₽ |
| 608/500MA | ISO | 620.00 | 500.00 | 37.00 | 100 ₽ |
| 6411K | ISO | 140.00 | 55.00 | 33.00 | 1 722 ₽ |
| 6305/C3Q66 | ISO | 62.00 | 25.00 | 17.00 | 137 ₽ |
| 6203Y C3 | ISO | 40.00 | 17.00 | 12.00 | 50 ₽ |
| 6204ZR.C2 | ISO | 47.00 | 20.00 | 14.00 | 1 033 ₽ |
| 6204-2RS1/LHT23 | ISO | 47.00 | 20.00 | 14.00 | 110 ₽ |
| 6205-2Z/C4WT | ISO | 52.00 | 25.00 | 15.00 | 107 ₽ |
| 6205-2Z/C4VT127B | ISO | 52.00 | 25.00 | 15.00 | 107 ₽ |
| 6206-2Z/C4VT127B | ISO | 62.00 | 30.00 | 16.00 | 1 008 ₽ |
| 6305-2Z/C4VT127B | ISO | 62.00 | 25.00 | 17.00 | 137 ₽ |
| 626ZZ M1 C2 | ISO | 19.00 | 6.00 | 6.00 | 48 ₽ |
| LJ3/4JC3 | ISO | 47.63 | 19.05 | 14.29 | 1 173 ₽ |
| 6008 2RS T | ISO | 68.00 | 40.00 | 15.00 | 106 ₽ |
| RLS5-2ZNR | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 545 ₽ |
| RMS4 2RSP | ISO | 41.28 | 12.70 | 15.88 | 163 ₽ |
| 6201.L85 | ISO | 32.00 | 12.00 | 10.00 | 111 ₽ |
| 6206.P62 | ISO | 62.00 | 30.00 | 16.00 | 108 ₽ |
| 6307TB.P53 | ISO | 80.00 | 35.00 | 21.00 | 10 334 ₽ |
| 625ZZ P4 C2 GPRY G317 | ISO | 16.00 | 5.00 | 5.00 | 21 ₽ |
| 635ZZ GPR EG340CP | ISO | 19.00 | 5.00 | 6.00 | 29 ₽ |
| 6015DDUCM/AV2S | ISO | 115.00 | 75.00 | 20.00 | 1 056 ₽ |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.