Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| 6005DDU C4E/NS7S | ISO | 47.00 | 25.00 | 12.00 | 107 ₽ |
| 6005DU CM | ISO | 47.00 | 25.00 | 12.00 | 107 ₽ |
| 6005V P5 | ISO | 47.00 | 25.00 | 12.00 | 107 ₽ |
| 6005VV CM/NS7S | ISO | 47.00 | 25.00 | 12.00 | 107 ₽ |
| 6005ZZ NR C4/D4MS | ISO | 47.00 | 25.00 | 12.00 | 107 ₽ |
| 6006DDU C3E/AS2H | ISO | 55.00 | 30.00 | 13.00 | 106 ₽ |
| 6006U CM | ISO | 55.00 | 30.00 | 13.00 | 106 ₽ |
| 6006ZZ C3E/EA3S | ISO | 55.00 | 30.00 | 13.00 | 106 ₽ |
| 6007DDU7C3EX28U76U-01 | ISO | 62.00 | 35.00 | 14.00 | 116 ₽ |
| 6006ZZ/AS2S | ISO | 55.00 | 30.00 | 13.00 | 106 ₽ |
| 6007DDU C3E/ST3H | ISO | 62.00 | 35.00 | 14.00 | 116 ₽ |
| 6006VV CM/NS7S | ISO | 55.00 | 30.00 | 13.00 | 106 ₽ |
| 6007VV C4/AS2S | ISO | 62.00 | 35.00 | 14.00 | 116 ₽ |
| 6009DDU NR/EEMS | ISO | 75.00 | 45.00 | 16.00 | 180 ₽ |
| 6009L11DDU | ISO | 75.00 | 45.00 | 16.00 | 180 ₽ |
| 6011Z C3E | ISO | 90.00 | 55.00 | 18.00 | 282 ₽ |
| 6008ENCZZ330 | ISO | 68.00 | 40.00 | 15.00 | 106 ₽ |
| 6012CMR | ISO | 95.00 | 60.00 | 18.00 | 1 963 ₽ |
| 6012DDU C3E/ST3M | ISO | 95.00 | 60.00 | 18.00 | 1 963 ₽ |
| 6012DDU NR/EEMS | ISO | 95.00 | 60.00 | 18.00 | 1 963 ₽ |
| 6014ZZ C3E/AS2S | ISO | 110.00 | 70.00 | 20.00 | 1 033 ₽ |
| 6010Z C3E | ISO | 80.00 | 50.00 | 16.00 | 217 ₽ |
| 6015VVG6/NB5S | ISO | 115.00 | 75.00 | 20.00 | 1 056 ₽ |
| 6017Z CM | ISO | 130.00 | 85.00 | 22.00 | 1 107 ₽ |
| 6015VVUG6/NB5S | ISO | 115.00 | 75.00 | 20.00 | 1 056 ₽ |
| 6064MRC3U303 | ISO | 480.00 | 320.00 | 74.00 | 62 508 ₽ |
| 607VV MC4E/D8SS | ISO | 19.00 | 7.00 | 6.00 | 51 ₽ |
| 608T1XDDW-HCG14-01 | ISO | 22.00 | 8.00 | 7.00 | 42 ₽ |
| 608T1XDDWCG14ERU83 | ISO | 22.00 | 8.00 | 7.00 | 42 ₽ |
| 608T1XZ3DWMC5EU152/EA | ISO | 22.00 | 8.00 | 7.00 | 42 ₽ |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.