Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| 6005/QE6 | ISO | 47.00 | 25.00 | 12.00 | 103 ₽ |
| 6005.2ZR.C2 | ISO | 47.00 | 25.00 | 12.00 | 113 ₽ |
| 6005.2ZR.C3.L14H | ISO | 47.00 | 25.00 | 12.00 | 113 ₽ |
| 6005.2RSR.C2.L76H | ISO | 47.00 | 25.00 | 12.00 | 113 ₽ |
| 6005.2ZR.L91 | ISO | 47.00 | 25.00 | 12.00 | 113 ₽ |
| 6305 JEM | ISO | 62.00 | 25.00 | 17.00 | 137 ₽ |
| 6005.2ZRN | ISO | 47.00 | 25.00 | 12.00 | 113 ₽ |
| 6005-MA-C3 | ISO | 47.00 | 25.00 | 12.00 | 678 ₽ |
| 6005MA.C3.L237F | ISO | 47.00 | 25.00 | 12.00 | 113 ₽ |
| 6005N P66 | ISO | 47.00 | 25.00 | 12.00 | 68 ₽ |
| 6005.801801 | ISO | 47.00 | 25.00 | 12.00 | 113 ₽ |
| 6005RSRN | ISO | 47.00 | 25.00 | 12.00 | 113 ₽ |
| 6005THB.C3.L237H | ISO | 47.00 | 25.00 | 12.00 | 113 ₽ |
| 6005ZR | ISO | 47.00 | 25.00 | 12.00 | 113 ₽ |
| 6005ZR.J22C | ISO | 47.00 | 25.00 | 12.00 | 113 ₽ |
| 6006-2RS1/C4 | ISO | 55.00 | 30.00 | 13.00 | 122 ₽ |
| 6006-2RS1 | ISO | 55.00 | 30.00 | 13.00 | 143 ₽ |
| 6006-RS1 | ISO | 55.00 | 30.00 | 13.00 | 277 ₽ |
| 6006-RS1/QE6 | ISO | 55.00 | 30.00 | 13.00 | 122 ₽ |
| 6006/32-2RS1/VB005 | ISO | 55.00 | 32.00 | 13.00 | 122 ₽ |
| 6006/C2 | ISO | 55.00 | 30.00 | 13.00 | 122 ₽ |
| 6006.2RSR.C3.L207 | ISO | 55.00 | 30.00 | 13.00 | 103 ₽ |
| 6006/QE6 | ISO | 55.00 | 30.00 | 13.00 | 122 ₽ |
| 6006.2RSR.T.C3 | ISO | 55.00 | 30.00 | 13.00 | 103 ₽ |
| 6006.2RSR.TVH.C3 | ISO | 55.00 | 30.00 | 13.00 | 103 ₽ |
| 6006.2RSR.TVH.C3.L91 | ISO | 55.00 | 30.00 | 13.00 | 103 ₽ |
| 6006.2RSR.TVH | ISO | 55.00 | 30.00 | 13.00 | 103 ₽ |
| 6006.2ZR.C3 | ISO | 55.00 | 30.00 | 13.00 | 103 ₽ |
| 6006.2ZR.T | ISO | 55.00 | 30.00 | 13.00 | 103 ₽ |
| 6006.2ZR.TVH | ISO | 55.00 | 30.00 | 13.00 | 103 ₽ |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.