Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| 608-2Z-L407-HLN-UNS-R | ISO | 22.00 | 8.00 | 7.00 | 101 ₽ |
| 618/600-MA-R500-550-J | ISO | 730.00 | 600.00 | 60.00 | 247 859 ₽ |
| 6211ENCZZ330ºC | ISO | 100.00 | 55.00 | 21.00 | 266 ₽ |
| 6202-C-2Z-L138-R815/1 | ISO | 35.00 | 15.00 | 11.00 | 109 ₽ |
| 6203-C-2BRS-TVH-L178- | ISO | 40.00 | 17.00 | 12.00 | 122 ₽ |
| 6215-M-P6-J20AA-R85-1 | ISO | 130.00 | 75.00 | 25.00 | 1 053 ₽ |
| 6222-MA-P5-N13BA-C4-A | ISO | 200.00 | 110.00 | 38.00 | 10 498 ₽ |
| 6312-M-R70-90-M15CS-M | ISO | 130.00 | 60.00 | 31.00 | 1 006 ₽ |
| 6314-Z-RSR-N13BA-SF2T | ISO | 150.00 | 70.00 | 35.00 | 15 484 ₽ |
| 6312-M-P6-J20AA-C5-M1 | ISO | 130.00 | 60.00 | 31.00 | 1 006 ₽ |
| 686-2Z-L077/35-HLC-R1 | ISO | 13.00 | 6.00 | 5.00 | 27 ₽ |
| 16024-N13CA-C3-VA0-18 | ISO | 180.00 | 120.00 | 19.00 | 3 474 ₽ |
| 6001-C-2Z-J11-L077-C3 | ISO | 28.00 | 12.00 | 8.00 | 102 ₽ |
| 6001-C-TVH-R13-22-UNS | ISO | 28.00 | 12.00 | 8.00 | 102 ₽ |
| 6003-2RSD-TVH-L178-C3 | ISO | 35.00 | 17.00 | 10.00 | 121 ₽ |
| 635ZZ P6 | ISO | 19.00 | 5.00 | 6.00 | 29 ₽ |
| 6202-C-TVH-R17-26-UNS | ISO | 35.00 | 15.00 | 11.00 | 109 ₽ |
| 606-2Z-L082-HLC-R8-13 | ISO | 17.00 | 6.00 | 6.00 | 36 ₽ |
| 6203-C-TVH-R11-18-UNS | ISO | 40.00 | 17.00 | 12.00 | 122 ₽ |
| 6206-2RSR-FPM-L237-C3 | ISO | 62.00 | 30.00 | 16.00 | 108 ₽ |
| 6001-C-TVH-R4-11-UNS | ISO | 28.00 | 12.00 | 8.00 | 102 ₽ |
| 6009ZZE | ISO | 75.00 | 45.00 | 16.00 | 253 ₽ |
| 6202-C-TVH-R9-17-UNS | ISO | 35.00 | 15.00 | 11.00 | 109 ₽ |
| 6001-C-2Z-R711/9-17 | ISO | 28.00 | 12.00 | 8.00 | 102 ₽ |
| 6002-C-2BRS-L091/20 | ISO | 32.00 | 15.00 | 9.00 | 114 ₽ |
| 6202-C-2HRS-L100-C3 | ISO | 35.00 | 15.00 | 11.00 | 109 ₽ |
| 6002-C-2BRS-L401-C4 | ISO | 32.00 | 15.00 | 9.00 | 114 ₽ |
| 61807-RSR-L091-HLC | ISO | 47.00 | 35.00 | 7.00 | 586 ₽ |
| 6002-C-2Z-TVH-L153 | ISO | 32.00 | 15.00 | 9.00 | 114 ₽ |
| 698-2Z-L077-HLC-C3 | ISO | 19.00 | 8.00 | 6.00 | 21 ₽ |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.