Цилиндрические роликовые подшипники двухрядные

В качестве материала производства используется высокоуглеродистая или низкоуглеродистая сталь. Закалка выполняется при помощи индукционного нагревания, но может использоваться и классический способ. Изделия славятся увеличенной грузоподъемностью. Ряды роликов находятся параллельно, что дает возможно равномерно справляться с нагрузками. Детали применяются в механизмах, где вращение деталей происходит на большой скорости.

Какие подвиды деталей есть?

Кроме классических цилиндрических двухрядных роликовых подшипников по низкой цене, вы можете купить подходящие модификации. По параметрам, они бывают с короткими или длинными цилиндрами. Если проводить деление по сепаратору:

• С ним – расположение роликов проводится в шахматном порядке;
• Без него – ролики размещаются рядами;

Внимания заслуживает конструкция колец:

• Разборной подшипник. Его внешнее кольцо без фланцев, а внутреннее предусматривает два упорных борта;
• Подшипник с разборной конструкцией. В нем, наружная кольцевая деталь с двух сторон имеет фланцы;
• Наружная кольцевая деталь. Ее конструкция предусматривает два борта, и внутреннее кольцо с одним бортом;

В зависимости от использования детали, подбирается длина ее роликов:

• Короткие – имеют повышенную прочность и жесткость, применяются при наличии нагрузок радиального типа;
• Длинные – нужны для радиальных нагрузок, когда имеются ограничения по размерам;

Сепараторы для подшипников изготавливаются из сплава стали или латуни. В нашем интернет-магазине можно ознакомиться с широким ассортиментом деталей по цене производителя.

Самоустанавливающиеся модели

Представленные детали имеют увеличенную грузоподъемность, и могут справляться с осевыми нагрузками. Конструкция подшипника может разниться типом внешнего кольца. Специальная форма дает возможность самоустанавливаться. Эта особенность упрощает использование при перекосе колец. В основном, сепараторы для таких подшипников производятся из:

• Стали – для элементов, которые будут применяться при увеличенной нагрузке;
• Латуни – для деталей, применяющихся в условиях вибраций;
• Полимеров – для подшипников, которые нужны при низких температурах;

У нас вы можете купить цилиндрические двухрядные роликовые подшипники по цене производителя.

FAQ: подшипники роликовые цилиндрические 2х-рядные 

✔️ Чем отличаются роликовые цилиндрические подшипники от других конструкций?

Цилиндрический роликовый подшипник имеет тела качения в форме прямого цилиндра, а не шара или иглы. Это даёт высокую нормальную грузоподъемность за счёт увеличенной площади контакта с дорожками качения. Роликовые радиальные с короткими цилиндрическими элементами обеспечивают меньшее трение по сравнению с игольчатыми, но при этом выдерживают высокие нормальные нагрузки. Подшипники несколько уступают шариковым радиальным в быстродействии, особенно на высоких скоростях. Вращательная скорость лимитирована нагревом и стабильностью смазки.

✔️ Какие типы исполнений бывают у цилиндрических роликоподшипников?

Основные серии — NU, NJ, NUP. У NU — кольцо внутреннее свободное, наружное - фиксировано. У NJ — внешнее одноцелое, внутреннее с одним бортиком, обеспечивает осевое смещение в одну сторону. NUP — внутреннее с двумя бортиками, внешнее — с отдельным фланцем. Конструкции NU и NJ чаще используют при компенсации термического расширения вала. Применяют в паре, когда требуется фиксация положения вращения валов без перегрузки подшипника.

✔️ Где чаще всего ставят такие подшипники?

Цилиндрические роликоподшипники ставят в редукторы, компрессоры, электродвигатели крупной мощности, а также в прокатных станах, где усилие на оси посадочных мест превышает возможности шариковых аналогов. Подшипники способны работать при больших радиальных усилиях и вибрации, если обеспечить стабильное смазывание. Особенно эффективны в узлах с минимальным зазором и строгой соосностью внутреннего и наружного колец.

✔️ Можно ли использовать их при осевом смещении?

Зависит от исполнения. NU и NUP допускают аксиальное смещение внутреннего кольца относительно внешнего — за счёт свободного кольца. NJ ограничивает смещение в одну сторону. Если требуется фиксация в обоих направлениях — применяют пару NJ + NU или одну единицу типа NUP. При нарушении соосности более 2–3 угловых минут ресурс падает на 40–60 %. Поэтому при монтаже контролируют перекос осей и зазор в посадке — отклонение от допуска приводит к выкрашиванию дорожек качения.

✔️ Как быстро такие подшипники выходят из строя?

Ресурс зависит от условий эксплуатации. При правильной посадке, достаточной смазке и отсутствии ударных перегрузок — не менее 15–20 тыс. часов. Основные причины преждевременного отказа: недостаток смазки, попадание абразива, перекос вала. Роликоподшипнику критичен зазор — если он завышен, возникают ударные нагрузки при вращении; если занижен — перегрев и заклинивание. При минимальной динамической эквивалентной нагрузке ниже 2 % от номинальной грузоподъёмности возможен пробуксовка цилиндрических тел качения.

✔️ Есть ли ограничения по монтажу и подбору?

Да. Внутреннее кольцо NU не фиксирует вала осево, поэтому его ставят как плавающий узел. NJ используют как фиксирующий — с одной стороны. При подборе учитывают: диаметр посадки, ширину, наличие канавок под стопорные кольца, класс точности, тип сепаратора. Подшипники оптом и в розницу отгружают с сертификатами соответствия. Всегда проверяют маркировку на наружное кольцо — там указаны серия, размер и класс точности.