Поиск подшипника
Статьи

Радиальный подшипник - это основной элемент опорного узла вала, задача которого воспринимать перпендикулярные осевые нагрузки. Разновидностей радиальных шарикоподшипников существует достаточно много. Некоторые из моделей воспринимают только радиальные нагрузки, в то время как другие, к примеру, упорные роликоподшипники - универсальные и способны воспринимать различные типы усилий. В отличии от шариковых подшипников аналогичных размеров, роликовые будут иметь более высокую несущую способность.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| N222-E-M6 | ISO | 200.00 | 110.00 | 38.00 | 6 163 ₽ |
| N226-E-M6 | ISO | 230.00 | 130.00 | 40.00 | 10 535 ₽ |
| N230-E-M6 | ISO | 270.00 | 150.00 | 45.00 | 21 436 ₽ |
| N232-E-M6 | ISO | 290.00 | 160.00 | 48.00 | 30 115 ₽ |
| N236-E-M6 | ISO | 320.00 | 180.00 | 52.00 | 43 979 ₽ |
| N238-E-M6 | ISO | 340.00 | 190.00 | 55.00 | 55 819 ₽ |
| N240-E-M6 | ISO | 360.00 | 200.00 | 58.00 | 64 046 ₽ |
| N234-E-M6 | ISO | 310.00 | 170.00 | 52.00 | 38 494 ₽ |
| N310-E-M6 | ISO | 110.00 | 50.00 | 27.00 | 1 749 ₽ |
| N311-E-M6 | ISO | 120.00 | 55.00 | 29.00 | 1 903 ₽ |
| N312-E-M6 | ISO | 130.00 | 60.00 | 31.00 | 2 177 ₽ |
| N317-E-M6 | ISO | 180.00 | 85.00 | 41.00 | 2 000 ₽ |
| N314-E-M6 | ISO | 150.00 | 70.00 | 35.00 | 3 100 ₽ |
| N318-E-M6 | ISO | 190.00 | 90.00 | 43.00 | 6 680 ₽ |
| N313-E-M6 | ISO | 140.00 | 65.00 | 33.00 | 2 511 ₽ |
| N319-E-M6 | ISO | 200.00 | 95.00 | 45.00 | 2 272 ₽ |
| N315-E-M6 | ISO | 160.00 | 75.00 | 37.00 | 3 927 ₽ |
| N320-E-M6 | ISO | 215.00 | 100.00 | 47.00 | 9 866 ₽ |
| N316-E-M6 | ISO | 170.00 | 80.00 | 39.00 | 4 444 ₽ |
| N324-E-M6 | ISO | 230.00 | 120.00 | 55.00 | 15 019 ₽ |
| N328-E-M6 | ISO | 300.00 | 140.00 | 62.00 | 26 797 ₽ |
| N330-E-M6 | ISO | 320.00 | 150.00 | 65.00 | 33 193 ₽ |
| N332-E-M6 | ISO | 340.00 | 160.00 | 68.00 | 40 635 ₽ |
| N321-E-M6 | ISO | 225.00 | 105.00 | 49.00 | 13 879 ₽ |
| N322-E-M6 | ISO | 240.00 | 110.00 | 50.00 | 12 866 ₽ |
| N326-E-M6 | ISO | 280.00 | 130.00 | 58.00 | 25 083 ₽ |
| NJ202-E-TVP3 | ISO | 35.00 | 15.00 | 11.00 | 433 ₽ |
| NJ202-E-TVP3+HJ202-E | ISO | 35.00 | 15.00 | 11.00 | 433 ₽ |
| NJ205-E-MPA+HJ205-E | ISO | 52.00 | 25.00 | 15.00 | 588 ₽ |
| NJ204-E-TVP3+HJ204-E | ISO | 47.00 | 20.00 | 14.00 | 363 ₽ |
В зависимости от принципа работы, цилидрические радиальные подшипники разделяют на две основные категории: подшипники скольжения и подшипники качения. Каждый тип имеет свои характеристики и области применения, что позволяет инженерам выбирать оптимальное решение для конкретных условий эксплуатации механизма.
Радиальный подшипник - это опорная деталь для вала, принцип работы которой заключается во взаимном скольжении сопрягаемых поверхностей.
Конструкция подшипника состоит из:
В процессе работы расстояние между валом и опорной поверхностью заполняется смазкой это обеспечивает различные режимы трения. Вкладыши и втулки преимущественно принимают нагрузку, которая направлена перпендикулярно оси вала. Внешнее кольцо, как правило, неподвижно фиксируется на корпусе или опорах механизма.
Радиальные роликоподшипники отличаются разнообразием конструкций и могут быть однорядными, двурядными, четырёхрядными. Наиболее распространены однорядные роликовые радиальные подшипники, однако двухрядные конструкции имеют преимущество воспринимать комбинированные нагрузок.
По форме роликов различают три основных типа: конические, радиально цилиндрические, сферические. Внутреннее кольцо подшипника может иметь как коническую, так и цилиндрическую конфигурацию, что расширяет возможности их применения.
Особенности двухрядных радиальных роликоподшипников:
Эти характеристики можно найти в таблице производителя. Они обеспечивают высокую универсальность двухрядных подшипников, позволяя использовать их в различных условиях эксплуатации и под разные типы нагрузок.
Такие подшипники должны правильно использоваться в низкоскоростном оборудовании, в котором значительная радиальная нагрузкам осуществляется на вал.
Различные типы роликовых подшипников применяют в разных отраслях промышленности:
Благодаря применению таких самоцентрирующийся подшипников увеличивается площадь соприкосновения между кольцами и телами качения, значительно возрастает грузоподъемность механизма, увеличивается угол радиальной жесткости узла, улучшается общая стабильность длинной конструкции. Все эти параметры зависят от материала, в основном используются латунные, стальные или полиамидные сепараторы, это позволяет подобрать оптимальный вариант для конкретных условий эксплуатации, особенно для игольчатых подшипников.
Что касается недостатков, то можно отметить следующее:
Таким образом, при выборе роликоподшипников необходимо тщательно учитывать условия их эксплуатации и особенности конкретного механизма для обеспечения оптимальной производительности и долговечности.
Для обеспечения длительной и бесперебойной правильной работы вашего оборудования, выбирать рекомендуется купить качественные подшипники от проверенных российских производителей.