Поиск подшипника
Статьи

Радиальный подшипник - это основной элемент опорного узла вала, задача которого воспринимать перпендикулярные осевые нагрузки. Разновидностей радиальных шарикоподшипников существует достаточно много. Некоторые из моделей воспринимают только радиальные нагрузки, в то время как другие, к примеру, упорные роликоподшипники - универсальные и способны воспринимать различные типы усилий. В отличии от шариковых подшипников аналогичных размеров, роликовые будут иметь более высокую несущую способность.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| N1006MR1KR | ISO | 55.00 | 30.00 | 13.00 | 1 722 ₽ |
| N1006MR1 | ISO | 55.00 | 30.00 | 13.00 | 1 722 ₽ |
| N1024MR | ISO | 165.00 | 120.00 | 28.00 | 17 692 ₽ |
| N1028BMR1 | ISO | 210.00 | 140.00 | 33.00 | 23 913 ₽ |
| N1026MRKR | ISO | 200.00 | 130.00 | 33.00 | 21 772 ₽ |
| N1024MRKR | ISO | 165.00 | 120.00 | 28.00 | 17 692 ₽ |
| N1026MR | ISO | 200.00 | 130.00 | 33.00 | 21 772 ₽ |
| N1028BMR1KR | ISO | 210.00 | 140.00 | 33.00 | 23 913 ₽ |
| NJ 212 EW | ISO | 110.00 | 60.00 | 22.00 | 1 407 ₽ |
| NJ 204 ET | ISO | 47.00 | 20.00 | 14.00 | 520 ₽ |
| NJ 210 EW | ISO | 90.00 | 50.00 | 20.00 | 1 055 ₽ |
| NJ 208 EW | ISO | 80.00 | 40.00 | 18.00 | 162 ₽ |
| NJ 209 EW | ISO | 85.00 | 45.00 | 19.00 | 421 ₽ |
| NJ 307 EW | ISO | 80.00 | 35.00 | 21.00 | 1 026 ₽ |
| NJ207EM | ISO | 72.00 | 35.00 | 17.00 | 1 198 ₽ |
| NJ2209 ET | ISO | 85.00 | 45.00 | 23.00 | 1 089 ₽ |
| NJ2215 ET | ISO | 130.00 | 75.00 | 31.00 | 2 305 ₽ |
| NJ2217 ET | ISO | 150.00 | 85.00 | 36.00 | 3 170 ₽ |
| NJ2306 ET | ISO | 72.00 | 30.00 | 27.00 | 1 109 ₽ |
| NJ2310 ET | ISO | 110.00 | 50.00 | 40.00 | 2 116 ₽ |
| NJ2313 ET | ISO | 140.00 | 65.00 | 48.00 | 3 639 ₽ |
| NU 206 EW | ISO | 62.00 | 30.00 | 16.00 | 130 ₽ |
| NU 210 EW | ISO | 90.00 | 50.00 | 20.00 | 1 349 ₽ |
| NU 209 EW | ISO | 85.00 | 45.00 | 19.00 | 1 214 ₽ |
| NU 205 EW | ISO | 52.00 | 25.00 | 15.00 | 553 ₽ |
| NU 213 EW | ISO | 120.00 | 65.00 | 23.00 | 2 225 ₽ |
| NU216EM | ISO | 140.00 | 80.00 | 26.00 | 1 952 ₽ |
| NU218EM | ISO | 160.00 | 90.00 | 30.00 | 5 470 ₽ |
| NU 306 EW | ISO | 72.00 | 30.00 | 19.00 | 987 ₽ |
| NU 311 EW | ISO | 120.00 | 55.00 | 29.00 | 1 734 ₽ |
В зависимости от принципа работы, цилидрические радиальные подшипники разделяют на две основные категории: подшипники скольжения и подшипники качения. Каждый тип имеет свои характеристики и области применения, что позволяет инженерам выбирать оптимальное решение для конкретных условий эксплуатации механизма.
Радиальный подшипник - это опорная деталь для вала, принцип работы которой заключается во взаимном скольжении сопрягаемых поверхностей.
Конструкция подшипника состоит из:
В процессе работы расстояние между валом и опорной поверхностью заполняется смазкой это обеспечивает различные режимы трения. Вкладыши и втулки преимущественно принимают нагрузку, которая направлена перпендикулярно оси вала. Внешнее кольцо, как правило, неподвижно фиксируется на корпусе или опорах механизма.
Радиальные роликоподшипники отличаются разнообразием конструкций и могут быть однорядными, двурядными, четырёхрядными. Наиболее распространены однорядные роликовые радиальные подшипники, однако двухрядные конструкции имеют преимущество воспринимать комбинированные нагрузок.
По форме роликов различают три основных типа: конические, радиально цилиндрические, сферические. Внутреннее кольцо подшипника может иметь как коническую, так и цилиндрическую конфигурацию, что расширяет возможности их применения.
Особенности двухрядных радиальных роликоподшипников:
Эти характеристики можно найти в таблице производителя. Они обеспечивают высокую универсальность двухрядных подшипников, позволяя использовать их в различных условиях эксплуатации и под разные типы нагрузок.
Такие подшипники должны правильно использоваться в низкоскоростном оборудовании, в котором значительная радиальная нагрузкам осуществляется на вал.
Различные типы роликовых подшипников применяют в разных отраслях промышленности:
Благодаря применению таких самоцентрирующийся подшипников увеличивается площадь соприкосновения между кольцами и телами качения, значительно возрастает грузоподъемность механизма, увеличивается угол радиальной жесткости узла, улучшается общая стабильность длинной конструкции. Все эти параметры зависят от материала, в основном используются латунные, стальные или полиамидные сепараторы, это позволяет подобрать оптимальный вариант для конкретных условий эксплуатации, особенно для игольчатых подшипников.
Что касается недостатков, то можно отметить следующее:
Таким образом, при выборе роликоподшипников необходимо тщательно учитывать условия их эксплуатации и особенности конкретного механизма для обеспечения оптимальной производительности и долговечности.
Для обеспечения длительной и бесперебойной правильной работы вашего оборудования, выбирать рекомендуется купить качественные подшипники от проверенных российских производителей.