Под техническим обслуживанием подшипников понимают не только замену масла и проверку целостности его элементов, но и правильное хранение. От того, в каких условиях находится подшипник до монтажа, во многом зависит его срок службы, а иногда и работоспособность. Консервация – лучший способ сохранить опоры качения и скольжения в течение длительного времени.
Сегодня, кроме обычной обработки защитными смазками, используют и инновационные технологии, такие как обработка упаковки детали газообразными ингибиторами. Наиболее распространенным у крупных производителей является карбонат моноэтаноламина (МЭАК), а на втором месте по популярности находится нитрит дициклогек-силамина (НДА). Но эти газы применяют только в комплексе с традиционными методиками, проверенными десятилетиями.
Этапы консервации подшипников
Консервация любого подшипника, независимо от его типа, исполнения и размеров начинается с процедуры тщательного осмотра на предмет следов коррозии. Изделия, на которых обнаружены даже минимальные очаги ржавчины, консервации не подлежат. Это связано с особенностью коррозии развиваться даже под слоем смазки, что делает обработку экономически нецелесообразной.
В отечественном ГОСТе подробно рассказывается о том, из каких этапов состоит консервация. Соблюдение последовательности и технологии значительно повышает шансы уберечь продукцию от воздействия негативных факторов. Стандартный процесс состоит из таких операций:
Тщательная промывка деталей от загрязнений. При этом очищают не только от пыли и грязи, но и от солей, появляющихся на поверхности металла от прикосновения рук человека. Промывание выполняют 2%-ным раствором кальциевого или натриевого мыла в очищенной воде.
Удаление остатков раствора с поверхности металла. Для этого используют горячие минеральные масла с низкой вязкостью.
Нанесение защитных смазок разных видов. Наиболее распространены смазка УН (вазелин) и УНЗ (пушечная смазка). Реже применяют петролатумы, не подвергавшиеся окислению.
Погружение подшипников на 20-30 секунд в горячую смазку, температура которой доходит до 70 градусов.
Охлаждение законсервированных подшипников для получения плотного защитного слоя на их поверхности.
После этих пяти обязательных этапов каждый подшипник заворачивают в специальную пропитанную парафином бумагу, а только после этого обрабатывают газообразными ингибиторами. Упакованные изделия отправляют на склад, где поддерживается оптимальная влажность и температура воздуха.
Расконсервация и переконсервация подшипников
Перед установкой все подшипники должны непременно пройти расконсервацию. Сначала изделия освобождают от бумаги и укладывают в особые кассеты. После этого детали погружают в индустриальное масло, подогретое до 90-120 градусов. Кассету с опорами выдерживают в жидкости 5-10 минут, а затем подвешивают над ванной, чтобы детали охладились, а масло стекло. После этого каждую опору внимательно осматривают и если повреждения не обнаружены, то передают на монтаж.
Иногда требуется переконсервация подшипников. Ее делают в случае, если была проведена выборочная проверка и хотя бы на одном из изделий обнаружились следы коррозийного повреждения. Вся партия деталей в таком случае отправляется на расконсервацию, после чего снова проводят осмотр с отбраковкой и выполняют повторную консервацию. Все подшипники, не прошедшие проверку, изымаются с хранения – они подлежат списыванию и уничтожению.
Если консервация была выполнена в соответствии с ГОСТом без нарушений, то продукцию, которую можно приобрести на нашем сайте, хранят от 1 года до 5 лет. При этом все партии регулярно осматривают, чтобы не допустить появления коррозии.