Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| MJ3/4ZZJ | ISO | 50.80 | 19.05 | 17.46 | по запросу |
| 61968-MA | ISO | 460.00 | 340.00 | 56.00 | по запросу |
| XLJ4.1/2J | ISO | 165.10 | 114.30 | 22.23 | по запросу |
| 363274 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 363232AD | ISO | 40.00 | 17.00 | 14.00 | по запросу |
| 361850BD | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 394768A | ISO | 28.00 | 12.00 | 8.00 | по запросу |
| 83549C3 | ISO | 68.00 | 36.50 | 15.00 | по запросу |
| 305 | ISO | 62.00 | 25.00 | 17.00 | по запросу |
| AB.10337EES | ISO | 72.00 | 35.00 | 17.00 | по запросу |
| AB10237 EES | ISO | 42.00 | 15.00 | 19.05 | по запросу |
| S15 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| F61700 | ISO | 15.00 | 10.00 | 3.00 | по запросу |
| KLNJ7/8-2RS | ISO | 47.62 | 22.23 | 12.70 | по запросу |
| LJ7/8ZZ | ISO | 50.80 | 22.23 | 14.29 | по запросу |
| KLNJ1/2-2ZY | ISO | 28.58 | 12.70 | 7.94 | по запросу |
| KLNJ1/4-2ZY | ISO | 19.05 | 6.35 | 7.15 | по запросу |
| 98214 | ISO | 120.00 | 70.00 | 14.00 | по запросу |
| LJ5.1/2J | ISO | 241.30 | 139.70 | 34.93 | по запросу |
| LJ1.7/8J | ISO | 101.60 | 47.63 | 20.64 | по запросу |
| ILJ45G | ISO | 85.00 | 45.00 | 19.00 | по запросу |
| 310NA/C3L | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 310NAR/C3L | ISO | 110.00 | 50.00 | 27.00 | по запросу |
| 313-2Z | ISO | 140.00 | 65.00 | 33.00 | по запросу |
| 314NR | ISO | 150.00 | 70.00 | 35.00 | по запросу |
| 6252M1 C3 | ISO | 480.00 | 260.00 | 80.00 | по запросу |
| 546557BN.C4.TVP | ISO | 62.00 | 30.00 | 16.00 | по запросу |
| JU065CV0 | ISO | 184.15 | 165.10 | 12.70 | по запросу |
| 21MTJ | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 6103 | ISO | 35.00 | 17.00 | 10.00 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.