Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| 614432A | ISO | 40.00 | 15.00 | 11.00 | по запросу |
| 98220 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 98219 | ISO | 160.00 | 95.00 | 20.00 | по запросу |
| 9538M | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 345V | ISO | 100.00 | 45.00 | 25.00 | по запросу |
| BL10 | ISO | 35.00 | 10.00 | 17.00 | по запросу |
| EE6B6-2Z | ISO | 41.28 | 19.05 | 6.35 | по запросу |
| EE8/C6 | ISO | 47.63 | 22.23 | 9.53 | по запросу |
| KC100CPO | ISO | 273.05 | 254.00 | 9.53 | по запросу |
| MJ5J CN | ISO | 254.00 | 127.00 | 50.80 | по запросу |
| MS14.1/2V3 | ISO | 114.30 | 47.63 | 26.99 | по запросу |
| N9312 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| R6.2ZR | ISO | 22.23 | 9.53 | 7.15 | по запросу |
| R3080X G53 | ISO | 8.00 | 3.00 | 3.00 | по запросу |
| R2570X P6 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| RF310G10 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| S3/8ZZ | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| SC811LLU P6/3E | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| SCO149ZZ NR C2/15A | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| TMSC0796LLCS55/2A | ISO | 72.00 | 35.00 | 25.00 | по запросу |
| UL1019L7AR | ISO | 19.00 | 10.00 | 5.00 | по запросу |
| UL6010X P5 2/5 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| UL1019G21 | ISO | 19.00 | 10.00 | 5.00 | по запросу |
| 304SS ZZ | ISO | 52.00 | 20.00 | 15.00 | по запросу |
| 313SS ZZ | ISO | 140.00 | 65.00 | 33.00 | по запросу |
| 407W | ISO | 100.00 | 35.00 | 25.00 | по запросу |
| 9102PPG C4 FS104 LG | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| S8KDD C2 ZZ | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 3L02 | ISO | 32.00 | 15.00 | 9.00 | по запросу |
| R2FFM | ISO | 9.53 | 3.18 | 3.97 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.