Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| 19AE | ISO | 165.00 | 99.70 | 20.00 | по запросу |
| BLN75 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| F-78569 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 71303 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| W200PP | ISO | 30.00 | 10.00 | 14.27 | по запросу |
| AB12707RS | ISO | 35.00 | 19.00 | 10.00 | по запросу |
| 119S | ISO | 160.00 | 95.00 | 20.00 | по запросу |
| EE5SZZ | ISO | 18.47 | 15.88 | 7.14 | по запросу |
| SSR1030R | ISO | 10.00 | 2.50 | 3.50 | по запросу |
| X5ZZ | ISO | 11.00 | 5.00 | 4.00 | по запросу |
| 43L22N | ISO | 170.00 | 110.00 | 28.00 | по запросу |
| 1925408ZZ | ISO | 80.00 | 39.00 | 21.00 | по запросу |
| U4STP D C6/15 LO | ISO | 9.00 | 4.00 | 4.00 | по запросу |
| UL816 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| UL511 | ISO | 11.00 | 5.00 | 3.00 | по запросу |
| S4763B | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| U4-2Z STP D C6/15 | ISO | 9.00 | 4.00 | 4.00 | по запросу |
| BB1-3032CA | ISO | 35.00 | 15.00 | 11.00 | по запросу |
| 112S | ISO | 105.00 | 60.00 | 12.00 | по запросу |
| 318W | ISO | 190.00 | 90.00 | 43.00 | по запросу |
| KP6A FS428 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 87500H401 | ISO | 30.00 | 10.00 | 8.99 | по запросу |
| 9103PPG | ISO | 35.00 | 17.00 | 10.00 | по запросу |
| 4773L14 | ISO | 110.00 | 70.00 | 20.00 | по запросу |
| 73L19 | ISO | 145.00 | 95.00 | 24.00 | по запросу |
| 3L03 | ISO | 35.00 | 17.00 | 10.00 | по запросу |
| KP37B FS464 | ISO | 77.79 | 58.75 | 11.11 | по запросу |
| AY7ZZ | ISO | 17.00 | 7.00 | 5.00 | по запросу |
| 317K | ISO | 180.00 | 85.00 | 41.00 | по запросу |
| 305KDD C3 | ISO | 62.00 | 25.00 | 17.00 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.