Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| KP6A FS464 C3 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 61402 2RS | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| PA15 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 77R3ZZ | ISO | 12.70 | 4.76 | 4.98 | по запросу |
| WIR310K | ISO | 0.00 | 50.00 | 0.00 | по запросу |
| FLW684ZZ | ISO | 10.30 | 4.00 | 4.00 | по запросу |
| AB12624 | ISO | 72.00 | 45.00 | 16.00 | по запросу |
| KLNJ7/8D | ISO | 47.63 | 22.23 | 9.53 | по запросу |
| 315SWI | ISO | 59.80 | 30.50 | 0.00 | по запросу |
| WEER002-2Z/P6 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| RLS44FY BS | ISO | 241.30 | 139.70 | 34.93 | по запросу |
| RLS38FY BS | ISO | 209.55 | 120.65 | 33.34 | по запросу |
| 312NR/C3VB147 | ISO | 130.00 | 60.00 | 31.00 | по запросу |
| 614387 | ISO | 62.00 | 30.00 | 16.00 | по запросу |
| F61700 2RS | ISO | 15.00 | 10.00 | 4.00 | по запросу |
| LS22.1/2M | ISO | 209.55 | 120.65 | 33.34 | по запросу |
| S3604-2Z | ISO | 52.00 | 20.00 | 22.23 | по запросу |
| 4666 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 6102 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| LJ5.1/2E | ISO | 241.30 | 139.70 | 34.93 | по запросу |
| FB4 | ISO | 16.00 | 6.30 | 0.00 | по запросу |
| 12G-88128TN9 | ISO | 80.00 | 39.00 | 21.00 | по запросу |
| 1616DCTN/W64 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| F608POM | ISO | 22.00 | 8.00 | 7.00 | по запросу |
| MJ5.1/2M+43 | ISO | 279.40 | 139.70 | 50.80 | по запросу |
| 63210ZZ | ISO | 90.00 | 50.00 | 30.20 | по запросу |
| 63211LLB | ISO | 100.00 | 55.00 | 33.30 | по запросу |
| 63213ZZ | ISO | 120.00 | 65.00 | 38.10 | по запросу |
| 63212ZZ | ISO | 110.00 | 60.00 | 36.50 | по запросу |
| 63310LLB | ISO | 110.00 | 50.00 | 44.40 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.