Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| 8608 | ISO | 90.00 | 40.00 | 27.00 | по запросу |
| FPCU500.2RSR | ISO | 146.05 | 127.00 | 12.70 | по запросу |
| G88505 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| XLS5.1/2M | ISO | 0.00 | 139.70 | 0.00 | по запросу |
| 579718 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 20803AK | ISO | 47.00 | 17.00 | 15.50 | по запросу |
| KLNJ1/4YC | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 8186DS | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| FPCG500 | ISO | 177.80 | 127.00 | 25.40 | по запросу |
| XLJ5CN | ISO | 177.80 | 127.00 | 25.40 | по запросу |
| B32-10C5 DDU | ISO | 72.00 | 32.00 | 19.00 | по запросу |
| KLNJ1.1/4-2ZJ | ISO | 57.15 | 31.75 | 9.53 | по запросу |
| MJ3/4-2ZJ | ISO | 50.80 | 19.05 | 17.46 | по запросу |
| 60/01/2511 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| AY10SS | ISO | 22.00 | 10.00 | 6.00 | по запросу |
| BR9907 | ISO | 23.02 | 11.11 | 7.94 | по запросу |
| 50207A | ISO | 72.00 | 35.00 | 17.00 | по запросу |
| L10QA808YH | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| RMS28C3 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| M6313ZZ | ISO | 140.00 | 65.00 | 33.00 | по запросу |
| XLS6.1/2 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| LS25M | ISO | 304.80 | 177.80 | 44.45 | по запросу |
| 507341.C3 | ISO | 389.50 | 280.00 | 46.00 | по запросу |
| B545DD | ISO | 66.67 | 52.39 | 0.00 | по запросу |
| KP5A | ISO | 31.75 | 7.94 | 14.17 | по запросу |
| 633089B | ISO | 31.70 | 14.40 | 9.50 | по запросу |
| 305SWI | ISO | 62.00 | 25.00 | 17.00 | по запросу |
| MJ7/8ZZ | ISO | 57.15 | 22.23 | 17.46 | по запросу |
| KP8 | ISO | 42.86 | 12.70 | 15.75 | по запросу |
| WY3/8A | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.