Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| 305-2Z/HT51 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| WEER002-2Z | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| BR7706 | ISO | 23.02 | 9.53 | 7.94 | по запросу |
| BR7714 | ISO | 28.58 | 9.53 | 9.53 | по запросу |
| 8602-88 | ISO | 44.45 | 15.88 | 19.05 | по запросу |
| BR7704 | ISO | 22.23 | 9.53 | 7.15 | по запросу |
| R4Z5VLCC11 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| N9315V2 | ISO | 34.93 | 15.88 | 11.09 | по запросу |
| 33KDD3 C1 ZZ | ISO | 9.53 | 3.18 | 3.97 | по запросу |
| 63011-2RS1 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 13186 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 08/3326 | ISO | 200.00 | 95.00 | 45.00 | по запросу |
| WX5P J510 | ISO | 11.00 | 5.00 | 3.00 | по запросу |
| LS12.1/2SG | ISO | 76.20 | 34.93 | 17.46 | по запросу |
| 501493 | ISO | 96.50 | 60.00 | 31.00 | по запросу |
| 524033C | ISO | 82.50 | 40.00 | 53.50 | по запросу |
| 524033CB | ISO | 82.50 | 40.00 | 53.50 | по запросу |
| KP33B | ISO | 71.38 | 52.37 | 11.00 | по запросу |
| N6346 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 006 2RS | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| R2K4VLC12 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| EADN5Y2 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| AY12TB | ISO | 40.00 | 12.00 | 22.00 | по запросу |
| 411280AB | ISO | 72.00 | 30.00 | 25.00 | по запросу |
| AX7ZZ | ISO | 14.00 | 7.00 | 5.00 | по запросу |
| 1862020E | ISO | 68.00 | 25.00 | 12.00 | по запросу |
| 352937BN | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 10G88107-2RS1 | ISO | 75.00 | 35.00 | 24.99 | по запросу |
| 411K | ISO | 140.00 | 55.00 | 33.00 | по запросу |
| 50209A2 | ISO | 85.00 | 45.00 | 19.00 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.