Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| 306654B | ISO | 69.20 | 40.00 | 21.50 | по запросу |
| 310PP | ISO | 110.00 | 50.00 | 27.00 | по запросу |
| 37KL | ISO | 22.00 | 7.00 | 10.31 | по запросу |
| 37KTD | ISO | 22.00 | 7.00 | 7.00 | по запросу |
| 36KVL | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 38KT | ISO | 22.00 | 8.00 | 7.00 | по запросу |
| 39KLD2 | ISO | 26.00 | 9.00 | 8.00 | по запросу |
| 39KL2 | ISO | 26.00 | 9.00 | 8.00 | по запросу |
| WIR318W | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| MF12C | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| S1R PP | ISO | 19.05 | 6.35 | 5.56 | по запросу |
| 304SFFC | ISO | 52.00 | 20.00 | 15.00 | по запросу |
| 308SG7 | ISO | 90.00 | 40.00 | 23.00 | по запросу |
| 36FS | ISO | 19.00 | 6.00 | 6.00 | по запросу |
| 36FF1 | ISO | 19.00 | 6.00 | 6.00 | по запросу |
| 38FFS | ISO | 22.00 | 8.00 | 7.00 | по запросу |
| 38R3 | ISO | 22.00 | 8.00 | 8.00 | по запросу |
| 39R1 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 36SAR | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 34X3A | ISO | 16.00 | 4.00 | 5.00 | по запросу |
| 4609 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 8186 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| Q3L09 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 333A6 | ISO | 22.23 | 9.53 | 7.15 | по запросу |
| C94PP | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| EEA2-Z | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| FL30A | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 3L06 | ISO | 55.00 | 30.00 | 13.00 | по запросу |
| 3L21 | ISO | 160.00 | 105.00 | 26.00 | по запросу |
| 128W | ISO | 220.00 | 140.00 | 36.00 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.