Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| Z-545306.KL | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| CSCA020-HLE-ZG5391100 | ISO | 63.50 | 50.80 | 6.35 | по запросу |
| BB9105KRR2 | ISO | 47.00 | 25.00 | 12.00 | по запросу |
| F2DD-2 | ISO | 9.53 | 3.17 | 4.77 | по запросу |
| F3DD | ISO | 14.30 | 4.76 | 6.35 | по запросу |
| 306474D | ISO | 1080.00 | 760.00 | 150.00 | по запросу |
| 306474 | ISO | 1080.00 | 760.00 | 150.00 | по запросу |
| 6344/HC5C3S0VA970 | ISO | 460.00 | 220.00 | 88.00 | по запросу |
| BX-6344MC/HC5C3S0VA97 | ISO | 460.00 | 220.00 | 88.00 | по запросу |
| KA047CP0 0J5 | ISO | 133.35 | 120.65 | 6.35 | по запросу |
| KP16B | ISO | 44.45 | 25.40 | 11.11 | по запросу |
| KA055CP0 0J5 | ISO | 152.40 | 139.00 | 6.35 | по запросу |
| KFP8A | ISO | 28.58 | 12.70 | 9.53 | по запросу |
| KP29BS | ISO | 69.85 | 46.04 | 11.11 | по запросу |
| KP16BS | ISO | 49.21 | 25.40 | 11.11 | по запросу |
| KP3L | ISO | 15.88 | 4.83 | 6.22 | по запросу |
| KP4R16/2 | ISO | 22.90 | 6.35 | 12.29 | по запросу |
| KR3 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| KSP3 | ISO | 19.75 | 4.83 | 7.54 | по запросу |
| KSP6A | ISO | 22.23 | 9.53 | 7.94 | по запросу |
| K3LR48 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| K3L2 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| KS5 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| MFS3KDD | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| MKP4 | ISO | 22.90 | 6.35 | 12.29 | по запросу |
| M204PP | ISO | 47.00 | 20.00 | 14.00 | по запросу |
| P5K | ISO | 22.23 | 7.94 | 15.88 | по запросу |
| S003R1P17LY331 | ISO | 30.00 | 17.00 | 7.20 | по запросу |
| R8-2RS1/GJN | ISO | 28.58 | 12.70 | 7.94 | по запросу |
| S1PP7-15 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.