Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| LS19V3 | ISO | 146.05 | 76.20 | 26.99 | по запросу |
| EL9M | ISO | 24.00 | 9.00 | 7.00 | по запросу |
| 673ZZ | ISO | 6.00 | 3.00 | 2.50 | по запросу |
| B16-7A1C3 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| BL314Z NR C3 | ISO | 150.00 | 70.00 | 35.00 | по запросу |
| B15Z-51CC4 | ISO | 40.00 | 15.94 | 12.00 | по запросу |
| MR126ZZ C3 | ISO | 12.00 | 6.00 | 4.00 | по запросу |
| EC-6901ZZ | ISO | 24.00 | 12.00 | 6.00 | по запросу |
| 9100KRR2 | ISO | 26.00 | 10.00 | 8.00 | по запросу |
| 3041DC | ISO | 50.80 | 25.40 | 14.29 | по запросу |
| 360V3 M | ISO | 130.00 | 60.00 | 31.00 | по запросу |
| SB0809SH2-9T2CS33 | ISO | 94.00 | 40.00 | 23.00 | по запросу |
| BSR-F80491 | ISO | 28.00 | 8.30 | 23.00 | по запросу |
| 88128RB | ISO | 80.00 | 38.89 | 27.50 | по запросу |
| 60/2,5 | ISO | 8.00 | 2.50 | 2.80 | по запросу |
| BR3/32ZZ | ISO | 7.94 | 2.38 | 2.78 | по запросу |
| 308WDDN | ISO | 90.00 | 40.00 | 23.00 | по запросу |
| CSCU060.2RS | ISO | 171.45 | 152.40 | 12.70 | по запросу |
| SCO352LLUACS20PX | ISO | 52.00 | 17.00 | 17.00 | по запросу |
| SCO345LU | ISO | 42.00 | 17.00 | 12.00 | по запросу |
| SCO5B31CS37 | ISO | 68.00 | 25.00 | 18.00 | по запросу |
| SCO5B27N | ISO | 62.00 | 25.00 | 15.00 | по запросу |
| 61984L4B/C4 | ISO | 560.00 | 420.00 | 65.00 | по запросу |
| 117A | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 38KDD8 | ISO | 22.00 | 8.00 | 7.00 | по запросу |
| AW12AK FS464 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 9305K | ISO | 42.00 | 25.00 | 9.00 | по запросу |
| MM208K CR ABEC7 | ISO | 80.00 | 40.00 | 18.00 | по запросу |
| 579165DA | ISO | 62.00 | 30.00 | 16.00 | по запросу |
| BL312C3 | ISO | 130.00 | 60.00 | 31.00 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.