Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| BL212C3 | ISO | 110.00 | 60.00 | 22.00 | по запросу |
| BL310NR C3 | ISO | 110.00 | 50.00 | 27.00 | по запросу |
| WFR144 2Z | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| L10PA108T | ISO | 47.63 | 38.10 | 4.76 | по запросу |
| L10TA508T | ISO | 165.10 | 139.70 | 12.70 | по запросу |
| L10VA900YH | ISO | 266.70 | 228.60 | 19.05 | по запросу |
| FPCG1100 | ISO | 330.20 | 279.40 | 25.40 | по запросу |
| L10RA200T | ISO | 66.68 | 50.80 | 7.94 | по запросу |
| L10WA1100YH | ISO | 330.20 | 279.40 | 25.40 | по запросу |
| LS12.2ZR | ISO | 69.85 | 31.75 | 16.00 | по запросу |
| LS17.C3 | ISO | 127.00 | 63.50 | 23.90 | по запросу |
| 61988-M | ISO | 600.00 | 440.00 | 74.00 | по запросу |
| 61992-M-C3 | ISO | 620.00 | 460.00 | 74.00 | по запросу |
| MS8.C3 | ISO | 50.80 | 19.05 | 17.46 | по запросу |
| 61992-MA-C3 | ISO | 620.00 | 460.00 | 74.00 | по запросу |
| 61996-M-C3 | ISO | 650.00 | 480.00 | 78.00 | по запросу |
| 1606DC | ISO | 23.02 | 9.53 | 7.94 | по запросу |
| 1652DC | ISO | 63.50 | 28.58 | 15.88 | по запросу |
| BR1/4 2RS | ISO | 19.05 | 6.35 | 7.15 | по запросу |
| BR1/4ZZ GPR J | ISO | 19.05 | 6.35 | 7.14 | по запросу |
| BR1/4A | ISO | 19.05 | 6.35 | 5.56 | по запросу |
| BR1/4A 2RS | ISO | 19.05 | 6.35 | 7.15 | по запросу |
| BR1/8B | ISO | 9.53 | 3.18 | 3.97 | по запросу |
| TM204C3UR | ISO | 47.00 | 20.00 | 14.00 | по запросу |
| TM305NRC3 | ISO | 62.00 | 25.00 | 17.00 | по запросу |
| TM212NX1RX1C3UR | ISO | 110.00 | 60.00 | 22.00 | по запросу |
| 1912S | ISO | 85.00 | 60.00 | 13.00 | по запросу |
| 1913S | ISO | 90.00 | 65.00 | 13.00 | по запросу |
| 83A831GCS53 | ISO | 67.00 | 36.12 | 23.00 | по запросу |
| 8507 | ISO | 72.00 | 35.00 | 21.00 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.