Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| XLJ4MB CN | ISO | 142.88 | 101.60 | 22.23 | по запросу |
| 361727D | ISO | 72.00 | 30.00 | 19.00 | по запросу |
| EE7S ZZ | ISO | 44.45 | 19.05 | 9.53 | по запросу |
| 6700LLU | ISO | 15.00 | 10.00 | 4.00 | по запросу |
| SSR166 | ISO | 9.53 | 4.76 | 3.18 | по запросу |
| MR104 2Z | ISO | 10.00 | 4.00 | 4.00 | по запросу |
| Z9505 | ISO | 52.00 | 25.00 | 15.00 | по запросу |
| 808297.E65 | ISO | 560.00 | 380.00 | 82.00 | по запросу |
| R1038ZZ | ISO | 15.88 | 9.53 | 3.97 | по запросу |
| AB40204S15 | ISO | 67.00 | 28.00 | 18.00 | по запросу |
| 1633 2RS SR12 | ISO | 44.45 | 15.88 | 12.70 | по запросу |
| 61984MA/L4BC4 | ISO | 560.00 | 420.00 | 65.00 | по запросу |
| 9112PP | ISO | 95.00 | 60.00 | 18.00 | по запросу |
| 35BX5212DST | ISO | 52.00 | 35.00 | 12.00 | по запросу |
| CS309LLU | ISO | 100.00 | 45.00 | 25.00 | по запросу |
| AB12203S04 | ISO | 75.00 | 28.00 | 19.00 | по запросу |
| 361362 | ISO | 72.00 | 35.00 | 17.00 | по запросу |
| /SI/6008C3 | ISO | 68.00 | 40.00 | 15.00 | по запросу |
| BL207 | ISO | 72.00 | 35.00 | 17.00 | по запросу |
| BL207Z | ISO | 72.00 | 35.00 | 17.00 | по запросу |
| BL210NR C3 | ISO | 90.00 | 50.00 | 20.00 | по запросу |
| BL211Z NR C3 | ISO | 100.00 | 55.00 | 21.00 | по запросу |
| BL214ZZ/AS2S | ISO | 125.00 | 70.00 | 24.00 | по запросу |
| BL217ZZ/AS2S | ISO | 150.00 | 85.00 | 28.00 | по запросу |
| BL219 | ISO | 170.00 | 95.00 | 32.00 | по запросу |
| BL318Z | ISO | 190.00 | 90.00 | 43.00 | по запросу |
| R14DDUC3E/AS2S | ISO | 47.63 | 22.23 | 12.70 | по запросу |
| R6MC3E | ISO | 22.23 | 9.53 | 5.56 | по запросу |
| TM206-A-10NX10C3/AS2S | ISO | 62.00 | 30.00 | 16.00 | по запросу |
| EE11/C6 | ISO | 57.15 | 31.75 | 9.53 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.