Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| KLNJ1/4-2ZYCCN | ISO | 19.05 | 6.35 | 7.15 | по запросу |
| B17-126DDW C3E/MA7H | ISO | 62.00 | 17.00 | 17.50 | по запросу |
| EC-6003LLU/5K | ISO | 35.00 | 17.00 | 10.00 | по запросу |
| B15-70AT1XGRDDG6C-01 | ISO | 32.00 | 15.00 | 11.00 | по запросу |
| B15-86AT1XDDG3W-G01 | ISO | 47.00 | 15.00 | 14.00 | по запросу |
| B15-69BT1XGRDDG6CG02 | ISO | 35.00 | 15.00 | 13.00 | по запросу |
| B17-101AT1XDDG8BCM | ISO | 52.00 | 17.00 | 16.00 | по запросу |
| B19Z-16C3/AS2S | ISO | 44.45 | 19.05 | 12.70 | по запросу |
| B67-1CG33 | ISO | 92.00 | 67.00 | 13.00 | по запросу |
| B15-94T1XDDG3-GC2E01 | ISO | 47.00 | 15.00 | 18.00 | по запросу |
| R8DDPA1/AS2S | ISO | 25.00 | 12.70 | 7.94 | по запросу |
| TM306-A-7NX7C3/AS2S | ISO | 72.00 | 30.00 | 19.00 | по запросу |
| TM308-A-9NX3/AS2S | ISO | 90.00 | 40.00 | 23.00 | по запросу |
| 677 | ISO | 11.00 | 7.00 | 2.50 | по запросу |
| AY4ZZ | ISO | 11.00 | 4.00 | 4.00 | по запросу |
| AB12681.S03 | ISO | 55.00 | 30.00 | 15.50 | по запросу |
| AB12573S03 | ISO | 58.00 | 24.00 | 17.00 | по запросу |
| 122WD BR | ISO | 175.00 | 110.00 | 30.00 | по запросу |
| 60888-M-C3 | ISO | 540.00 | 440.00 | 31.00 | по запросу |
| 7612DLTN | ISO | 44.45 | 19.05 | 27.74 | по запросу |
| WX3/16-2Z | ISO | 9.53 | 4.76 | 3.18 | по запросу |
| B25-147 DDU8 N CM | ISO | 62.00 | 25.00 | 19.00 | по запросу |
| ALN22 | ISO | 50.00 | 22.00 | 14.00 | по запросу |
| EC-6301LLB C3/5K | ISO | 37.00 | 12.00 | 12.00 | по запросу |
| 801777A | ISO | 66.00 | 30.00 | 18.00 | по запросу |
| 88506 2RS C3 | ISO | 62.00 | 30.00 | 16.00 | по запросу |
| R18-ZZ-GL | ISO | 53.98 | 28.58 | 12.70 | по запросу |
| W205-N-PP | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 7510DLGSRI2 | ISO | 44.45 | 15.88 | 19.05 | по запросу |
| XLS3C3 | ISO | 114.30 | 76.20 | 19.05 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.