Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| R168.2ZR | ISO | 9.53 | 6.35 | 3.18 | по запросу |
| REUSNU40 | ISO | 0.00 | 40.00 | 0.00 | по запросу |
| 99203 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| R10ZZ AS2 | ISO | 34.93 | 15.88 | 8.73 | по запросу |
| M310NRJ | ISO | 110.00 | 50.00 | 27.00 | по запросу |
| M308 | ISO | 90.00 | 40.00 | 23.00 | по запросу |
| B16-8BC4 AV3S | ISO | 40.00 | 16.00 | 12.00 | по запросу |
| B8-74T12BDDNCXMC3E ENSS | ISO | 22.00 | 8.00 | 11.00 | по запросу |
| /HO/30BWD04CA19 | ISO | 68.00 | 30.00 | 45.00 | по запросу |
| D2080088 | ISO | 16.00 | 8.00 | 5.00 | по запросу |
| M2897V2 | ISO | 35.00 | 16.00 | 11.00 | по запросу |
| 509213B | ISO | 72.00 | 35.00 | 25.00 | по запросу |
| 6/8140ZZ | ISO | 14.00 | 8.00 | 4.00 | по запросу |
| 6/8140-2Z | ISO | 14.00 | 8.00 | 4.00 | по запросу |
| 19BSW05A | ISO | 35.00 | 19.00 | 7.00 | по запросу |
| 32BCV07S5 | ISO | 72.00 | 32.00 | 19.00 | по запросу |
| 616ZZY | ISO | 16.00 | 6.00 | 5.00 | по запросу |
| B12-115L11-H-20DDU | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| B58-1C3 | ISO | 108.50 | 58.00 | 21.00 | по запросу |
| BL309C3 | ISO | 100.00 | 45.00 | 25.00 | по запросу |
| KLNJ1.1/4-2ZJ/AR3S | ISO | 57.15 | 31.75 | 9.53 | по запросу |
| LJ15WRRJ/AR3S | ISO | 0.00 | 15.00 | 0.00 | по запросу |
| LSN10 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| M305MB C3 | ISO | 62.00 | 25.00 | 17.00 | по запросу |
| MR1052ZWMC3P0L00 | ISO | 10.00 | 5.00 | 4.00 | по запросу |
| MR1372ZWMC3P0L00 | ISO | 13.00 | 7.00 | 4.00 | по запросу |
| Q688 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 633089 | ISO | 31.70 | 14.40 | 9.50 | по запросу |
| M6309-2NR C3 | ISO | 100.00 | 45.00 | 25.00 | по запросу |
| 88128 2RSE6CS+R GA2 | ISO | 80.00 | 38.89 | 21.00 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.