Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| /SI/6206T1X ZZ C3ER | ISO | 62.00 | 30.00 | 16.00 | по запросу |
| /SI/6307A10ZZC3-01/EA | ISO | 80.00 | 35.00 | 21.00 | по запросу |
| /SI/6306DDU7 C4E-01 | ISO | 72.00 | 30.00 | 19.00 | по запросу |
| 17BSW03 | ISO | 0.00 | 17.00 | 0.00 | по запросу |
| 18BSW06U1 | ISO | 30.00 | 18.00 | 6.00 | по запросу |
| 22BSC02T12C2/PS2L | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| P1-35BCD08S6C/35 AV3 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| AS1KDD7Z8FS50000 | ISO | 15.88 | 6.35 | 4.98 | по запросу |
| B220-2C3 | ISO | 309.50 | 220.00 | 38.00 | по запросу |
| 35TM10-A-1CG28 | ISO | 80.00 | 35.00 | 20.00 | по запросу |
| P1-35BCD07S1 C/46 AV3 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| P608-SB | ISO | 22.00 | 8.00 | 7.00 | по запросу |
| 68/670M | ISO | 820.00 | 670.00 | 69.00 | по запросу |
| 68/710M C3 | ISO | 810.00 | 710.00 | 74.00 | по запросу |
| 68/750M C3 | ISO | 920.00 | 750.00 | 78.00 | по запросу |
| 68/750M | ISO | 920.00 | 750.00 | 78.00 | по запросу |
| 69/500M E3 C3 | ISO | 670.00 | 500.00 | 78.00 | по запросу |
| 6980M | ISO | 540.00 | 400.00 | 65.00 | по запросу |
| 90SRV41D/ENSS | ISO | 90.00 | 20.00 | 20.00 | по запросу |
| B15-70AT1XGRZZ1C4 | ISO | 32.00 | 15.00 | 11.00 | по запросу |
| B10-65T1XDDGCM/ENSS | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| B17-102AT1XBDDG48-01 | ISO | 47.00 | 17.00 | 14.00 | по запросу |
| B17-99A1-A-2T85-02 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| B18Z-1B1C2/AS2S | ISO | 38.00 | 18.72 | 10.00 | по запросу |
| B20-160J1 C3 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| B200-1C3 | ISO | 289.50 | 200.00 | 38.00 | по запросу |
| B20-166DDG8BCG20E | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| B23-9DDU28ACG60 | ISO | 42.00 | 23.00 | 7.00 | по запросу |
| B190-5C3 | ISO | 269.50 | 190.00 | 33.00 | по запросу |
| B230-5C3 | ISO | 329.50 | 230.00 | 40.00 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.