Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| FPCC1400 | ISO | 374.65 | 355.60 | 9.53 | по запросу |
| FPCC1600 | ISO | 425.45 | 406.40 | 9.53 | по запросу |
| FPCC2000 | ISO | 527.05 | 508.00 | 9.53 | по запросу |
| FPCC1800 | ISO | 476.25 | 457.20 | 9.53 | по запросу |
| FPCC2500 | ISO | 654.05 | 635.00 | 9.53 | по запросу |
| FPCC3000 | ISO | 781.05 | 762.00 | 9.53 | по запросу |
| CSCC042 | ISO | 127.00 | 107.95 | 9.53 | по запросу |
| L10SA404 | ISO | 127.00 | 107.95 | 9.53 | по запросу |
| NBC10109 | ISO | 120.65 | 101.60 | 9.53 | по запросу |
| KC042CPO | ISO | 127.00 | 107.95 | 9.53 | по запросу |
| KC042CP0 | ISO | 127.00 | 107.95 | 9.53 | по запросу |
| CSCC075 | ISO | 209.55 | 190.50 | 9.53 | по запросу |
| L10SA708 | ISO | 209.55 | 190.50 | 9.53 | по запросу |
| KC075CPO | ISO | 209.55 | 190.50 | 9.53 | по запросу |
| L10SA1200 | ISO | 323.85 | 304.80 | 9.53 | по запросу |
| KC075CP0 | ISO | 209.55 | 190.50 | 9.53 | по запросу |
| NBC10709 | ISO | 127.00 | 107.95 | 9.53 | по запросу |
| KC120CPO | ISO | 323.85 | 304.80 | 9.53 | по запросу |
| CSCC120 | ISO | 323.85 | 304.80 | 9.53 | по запросу |
| KC120CP0 | ISO | 323.85 | 304.80 | 9.53 | по запросу |
| KC140CP0 | ISO | 374.65 | 355.60 | 9.53 | по запросу |
| KC140CPO | ISO | 374.65 | 355.60 | 9.53 | по запросу |
| KC160CPO | ISO | 425.45 | 406.40 | 9.53 | по запросу |
| KC160CP0 | ISO | 425.45 | 406.40 | 9.53 | по запросу |
| B17-99T1XDDG8CG16MA7 | ISO | 52.00 | 17.00 | 17.00 | по запросу |
| W6813 2RS | ISO | 85.00 | 65.00 | 10.00 | по запросу |
| B17-99T1XDDG8CG16E | ISO | 52.00 | 17.00 | 17.00 | по запросу |
| AC608Z | ISO | 22.00 | 8.00 | 7.00 | по запросу |
| AC626Z | ISO | 19.00 | 6.00 | 6.00 | по запросу |
| B180-3C3 | ISO | 259.50 | 180.00 | 33.00 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.