Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| L10SA1100 | ISO | 298.45 | 279.40 | 9.53 | по запросу |
| KB180CP0 | ISO | 473.08 | 457.20 | 7.94 | по запросу |
| KC110CPO | ISO | 298.45 | 279.40 | 9.53 | по запросу |
| KC110CP0 | ISO | 298.45 | 279.40 | 9.53 | по запросу |
| CSCC045 | ISO | 133.35 | 114.30 | 9.53 | по запросу |
| L10SA408 | ISO | 133.35 | 114.30 | 9.53 | по запросу |
| KC045CPO | ISO | 133.35 | 114.30 | 9.53 | по запросу |
| KC045CP0 | ISO | 133.35 | 114.30 | 9.53 | по запросу |
| KC055CP0 | ISO | 158.75 | 139.70 | 9.53 | по запросу |
| L10SA508 | ISO | 158.75 | 139.70 | 9.53 | по запросу |
| CSCC055 | ISO | 158.75 | 139.70 | 9.53 | по запросу |
| L10SA700 | ISO | 196.85 | 177.80 | 9.53 | по запросу |
| NBC11409 | ISO | 133.35 | 114.30 | 9.53 | по запросу |
| KC070CPO | ISO | 196.85 | 177.80 | 9.53 | по запросу |
| KC080CP0 | ISO | 222.25 | 203.20 | 9.53 | по запросу |
| NBC13909 | ISO | 158.75 | 139.70 | 9.53 | по запросу |
| FPCC800 | ISO | 222.25 | 203.20 | 9.53 | по запросу |
| L10SA800 | ISO | 222.25 | 203.20 | 9.53 | по запросу |
| CSCC080 | ISO | 222.25 | 203.20 | 9.53 | по запросу |
| KC090CPO | ISO | 247.65 | 228.60 | 9.53 | по запросу |
| L10SA900 | ISO | 247.65 | 228.60 | 9.53 | по запросу |
| KC090CP0 | ISO | 247.65 | 228.60 | 9.53 | по запросу |
| NBC17709 | ISO | 196.85 | 177.80 | 9.53 | по запросу |
| FPCC900 | ISO | 247.65 | 228.60 | 9.53 | по запросу |
| KC040CPO | ISO | 120.65 | 101.60 | 9.53 | по запросу |
| L10SA400 | ISO | 120.65 | 101.60 | 9.53 | по запросу |
| CSCC040 | ISO | 120.65 | 101.60 | 9.53 | по запросу |
| FPCC404 | ISO | 127.00 | 107.95 | 9.53 | по запросу |
| FPCC708 | ISO | 209.55 | 190.50 | 9.53 | по запросу |
| FPCC1200 | ISO | 323.85 | 304.80 | 9.53 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.