Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| X9ZZ | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 47TM01-A-NC3**SA**01 | ISO | 110.00 | 47.00 | 27.00 | по запросу |
| R1560X2DD7 | ISO | 15.00 | 6.00 | 5.00 | по запросу |
| R4DDMT | ISO | 15.88 | 6.35 | 4.98 | по запросу |
| 98209C3 | ISO | 85.00 | 45.00 | 11.00 | по запросу |
| R6ZZC3 | ISO | 22.23 | 9.53 | 7.15 | по запросу |
| F608ZZ MC3E | ISO | 22.00 | 8.00 | 7.00 | по запросу |
| B15-48C3 | ISO | 42.00 | 15.00 | 15.00 | по запросу |
| B15Z-51AC4 | ISO | 40.00 | 15.94 | 12.00 | по запросу |
| W208PPC2FS50000 | ISO | 80.00 | 40.00 | 30.16 | по запросу |
| B32-8C | ISO | 67.50 | 32.00 | 43.50 | по запросу |
| B35-115LQ | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| B36Z-8C3 | ISO | 68.00 | 36.50 | 15.00 | по запросу |
| B45-70LQ | ISO | 121.75 | 45.00 | 36.00 | по запросу |
| B45-70SQ | ISO | 121.75 | 45.00 | 36.00 | по запросу |
| B6-64AZZ1MC3 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| B50-23C3 | ISO | 110.00 | 50.00 | 34.00 | по запросу |
| B8-133Z1DU110MC01 | ISO | 22.00 | 8.00 | 7.00 | по запросу |
| BL209ZZ C3 | ISO | 85.00 | 45.00 | 19.00 | по запросу |
| BL317Z | ISO | 180.00 | 85.00 | 41.00 | по запросу |
| BL315Z | ISO | 160.00 | 75.00 | 37.00 | по запросу |
| FR3ZZMC3E | ISO | 14.35 | 4.76 | 4.98 | по запросу |
| HR6306ANX2C3 | ISO | 72.00 | 30.00 | 19.00 | по запросу |
| HR6308-A-NXRC4 | ISO | 90.00 | 40.00 | 23.00 | по запросу |
| R18ZZCE | ISO | 53.98 | 28.58 | 12.70 | по запросу |
| CSCB035 | ISO | 104.78 | 88.90 | 7.94 | по запросу |
| X3 T5 | ISO | 8.00 | 3.00 | 2.50 | по запросу |
| EC6210LLU CS21 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| AY35ZZ | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 676ZZ | ISO | 10.00 | 6.00 | 3.00 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.