Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| 1616 2RS GL | ISO | 28.58 | 12.70 | 9.53 | по запросу |
| TM2/28C3 | ISO | 58.00 | 28.00 | 16.00 | по запросу |
| TM205NC3 | ISO | 52.00 | 25.00 | 15.00 | по запросу |
| TM305-A-4NC3 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| M25N | ISO | 62.00 | 25.00 | 12.00 | по запросу |
| RA3LL | ISO | 12.70 | 4.76 | 4.98 | по запросу |
| SC04B06CS29/3AQ1 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| SX0565LLUC3/3AS | ISO | 54.00 | 25.00 | 40.00 | по запросу |
| SX0964LLUPX1/8A | ISO | 118.00 | 45.00 | 40.00 | по запросу |
| TMB315AX1NRC3 | ISO | 160.00 | 75.00 | 37.00 | по запросу |
| 6344M C3E | ISO | 460.00 | 220.00 | 88.00 | по запросу |
| B60-40 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 80201ZZ | ISO | 32.00 | 12.00 | 10.00 | по запросу |
| FR144ZZS | ISO | 6.35 | 3.18 | 2.38 | по запросу |
| FR1-5ZZS | ISO | 7.94 | 2.38 | 3.57 | по запросу |
| F6800 | ISO | 19.00 | 10.00 | 5.00 | по запросу |
| SC8A37LH1 | ISO | 23.00 | 8.00 | 14.00 | по запросу |
| VER212 | ISO | 47.00 | 19.05 | 30.96 | по запросу |
| VER214 | ISO | 52.00 | 22.23 | 34.93 | по запросу |
| VER220S | ISO | 72.00 | 31.75 | 42.86 | по запросу |
| VER222 | ISO | 72.00 | 34.93 | 42.86 | по запросу |
| VER224 | ISO | 80.00 | 38.10 | 49.21 | по запросу |
| VER232 | ISO | 100.00 | 50.80 | 80.96 | по запросу |
| 524169E.Z27 | ISO | 72.00 | 41.50 | 21.00 | по запросу |
| 527640C.H42 | ISO | 67.00 | 35.00 | 22.50 | по запросу |
| 527175C.Z27 | ISO | 73.00 | 36.50 | 25.50 | по запросу |
| N8939V3 | ISO | 25.58 | 12.67 | 7.91 | по запросу |
| 3L13 | ISO | 100.00 | 65.00 | 18.00 | по запросу |
| F-80491 | ISO | 28.00 | 8.30 | 23.00 | по запросу |
| L25N | ISO | 52.00 | 25.00 | 9.00 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.