Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| TM-SC04A20LLUAC3 | ISO | 38.00 | 19.00 | 9.00 | по запросу |
| 68/500 | ISO | 620.00 | 500.00 | 56.00 | по запросу |
| MF106-2Z-HLC | ISO | 10.00 | 6.00 | 2.50 | по запросу |
| MR104-2Z-HLC | ISO | 10.00 | 4.00 | 4.00 | по запросу |
| 8007RS | ISO | 22.00 | 7.00 | 10.31 | по запросу |
| MR126-HLC | ISO | 12.00 | 6.00 | 3.00 | по запросу |
| MR95-2Z-HLC | ISO | 9.00 | 5.00 | 3.00 | по запросу |
| MR74-2Z-HLC | ISO | 7.00 | 4.00 | 2.50 | по запросу |
| 10N6206GF111B | ISO | 62.00 | 30.00 | 16.00 | по запросу |
| UR6009C3 | ISO | 75.00 | 45.00 | 16.00 | по запросу |
| F-585653J0527JP | ISO | 26.00 | 17.00 | 5.00 | по запросу |
| F-584789.6005-HLT | ISO | 47.00 | 25.00 | 12.00 | по запросу |
| 1/LG4-4,5 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 61976-M-C3 | ISO | 520.00 | 380.00 | 65.00 | по запросу |
| 61980-M | ISO | 540.00 | 400.00 | 65.00 | по запросу |
| 61980M-C3 | ISO | 540.00 | 400.00 | 65.00 | по запросу |
| 61992-M | ISO | 620.00 | 460.00 | 74.00 | по запросу |
| LJ15WRRJ | ISO | 35.00 | 15.00 | 17.00 | по запросу |
| 442546A | ISO | 57.00 | 22.00 | 16.00 | по запросу |
| 618/1320MA.C5 | ISO | 1600.00 | 1320.00 | 122.00 | по запросу |
| CBK490 2RS | ISO | 38.00 | 12.05 | 16.00 | по запросу |
| Z499506 | ISO | 62.00 | 30.00 | 16.00 | по запросу |
| Z99505 | ISO | 52.00 | 25.00 | 15.00 | по запросу |
| 77305 | ISO | 62.00 | 25.00 | 17.00 | по запросу |
| 773L16 | ISO | 125.00 | 80.00 | 22.00 | по запросу |
| AY9ZZ | ISO | 20.00 | 9.00 | 6.00 | по запросу |
| 773L18 | ISO | 140.00 | 90.00 | 24.00 | по запросу |
| Z99038 | ISO | 21.60 | 7.60 | 6.60 | по запросу |
| 77311 | ISO | 120.00 | 55.00 | 29.00 | по запросу |
| M6311Z NR | ISO | 120.00 | 55.00 | 29.00 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.