Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| KP37BS | ISO | 82.55 | 58.74 | 11.11 | по запросу |
| KP49BS | ISO | 107.95 | 77.79 | 13.50 | по запросу |
| KP25B | ISO | 58.74 | 39.69 | 11.11 | по запросу |
| KP4K | ISO | 22.90 | 6.35 | 12.29 | по запросу |
| KP5 | ISO | 31.75 | 7.94 | 14.17 | по запросу |
| PWS1KDD7 | ISO | 15.88 | 6.35 | 8.73 | по запросу |
| S7KD | ISO | 34.92 | 15.88 | 7.14 | по запросу |
| WS3KDD2 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 116SS | ISO | 125.00 | 80.00 | 22.00 | по запросу |
| 9116KDD | ISO | 125.00 | 80.00 | 22.00 | по запросу |
| RMS30/C3 | ISO | 209.55 | 95.25 | 44.45 | по запросу |
| RMS44M/C3 | ISO | 279.40 | 139.70 | 50.80 | по запросу |
| DC210 | ISO | 90.00 | 49.21 | 49.21 | по запросу |
| DC210TT3 | ISO | 90.00 | 49.21 | 49.21 | по запросу |
| 1602DCTN | ISO | 17.46 | 6.35 | 7.94 | по запросу |
| 77039 | ISO | 26.00 | 9.00 | 8.00 | по запросу |
| 99036 | ISO | 19.00 | 6.00 | 6.00 | по запросу |
| 77036 | ISO | 19.00 | 6.00 | 6.00 | по запросу |
| 99038 | ISO | 24.00 | 8.00 | 8.00 | по запросу |
| MR85ZZ C3 | ISO | 8.00 | 5.00 | 2.50 | по запросу |
| 63310LLU | ISO | 110.00 | 50.00 | 44.40 | по запросу |
| EC-BL209/44C3PX1 | ISO | 85.00 | 45.00 | 19.00 | по запросу |
| 1622DC | ISO | 34.93 | 14.29 | 11.11 | по запросу |
| 1622DS | ISO | 34.93 | 14.29 | 11.11 | по запросу |
| 400-18 | ISO | 26.99 | 9.53 | 9.53 | по запросу |
| 400-20 | ISO | 28.58 | 9.53 | 9.53 | по запросу |
| 21846-01 | ISO | 28.58 | 9.53 | 9.53 | по запросу |
| 400-24 | ISO | 48.26 | 9.53 | 7.94 | по запросу |
| 22142-01 | ISO | 48.26 | 9.53 | 7.94 | по запросу |
| 21715-01 | ISO | 26.99 | 9.53 | 9.53 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.