Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| AC102351C/2R/D | ISO | 0.00 | 10.20 | 0.00 | по запросу |
| XLJ7M | ISO | 241.30 | 177.80 | 31.75 | по запросу |
| XLJ7MC3 | ISO | 241.30 | 177.80 | 31.75 | по запросу |
| MR2437LLB | ISO | 37.00 | 24.00 | 7.00 | по запросу |
| 310ZN | ISO | 110.00 | 50.00 | 27.00 | по запросу |
| 61964-M-C3 | ISO | 440.00 | 320.00 | 56.00 | по запросу |
| EE4.2RS.C3 | ISO | 22.58 | 12.70 | 6.35 | по запросу |
| S3605.2RSR.C3.L12 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| F-122502 | ISO | 68.00 | 28.00 | 19.00 | по запросу |
| S3611.2RSR.C3.L12 | ISO | 120.00 | 55.00 | 49.21 | по запросу |
| S3606.2RSR.C3.L12 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 82BIC390 | ISO | 279.40 | 209.55 | 34.92 | по запросу |
| F-110093 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| F-45073 | ISO | 57.15 | 0.00 | 17.72 | по запросу |
| F-110441.1 | ISO | 85.00 | 45.00 | 19.00 | по запросу |
| F-45869.2 | ISO | 95.00 | 60.00 | 18.00 | по запросу |
| F-45884 | ISO | 90.00 | 50.00 | 20.00 | по запросу |
| MJ1.1/8J C3 | ISO | 0.00 | 28.58 | 0.00 | по запросу |
| 35KD4 | ISO | 19.00 | 5.00 | 6.00 | по запросу |
| 37KLD | ISO | 22.00 | 7.00 | 7.00 | по запросу |
| 37KD | ISO | 22.00 | 7.00 | 7.00 | по запросу |
| B538DD | ISO | 26.99 | 15.88 | 6.35 | по запросу |
| B539 | ISO | 30.16 | 19.05 | 6.35 | по запросу |
| B541 | ISO | 38.10 | 26.99 | 6.35 | по запросу |
| B544DD | ISO | 57.15 | 46.04 | 6.35 | по запросу |
| 9100PP3 | ISO | 26.00 | 10.00 | 8.00 | по запросу |
| KP21B | ISO | 52.39 | 33.34 | 11.11 | по запросу |
| KP21B C3 | ISO | 52.39 | 33.34 | 11.11 | по запросу |
| KP23BS | ISO | 60.33 | 36.51 | 11.11 | по запросу |
| KP3 | ISO | 19.75 | 4.83 | 7.54 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.