Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| 61980MB C3 | ISO | 540.00 | 400.00 | 65.00 | по запросу |
| 61976MB | ISO | 520.00 | 380.00 | 65.00 | по запросу |
| 61984MB | ISO | 560.00 | 420.00 | 65.00 | по запросу |
| 61988MB C3 | ISO | 600.00 | 440.00 | 74.00 | по запросу |
| 61996MBS C3 | ISO | 650.00 | 480.00 | 78.00 | по запросу |
| 61988MB | ISO | 600.00 | 440.00 | 74.00 | по запросу |
| 6252MB C3 | ISO | 480.00 | 260.00 | 80.00 | по запросу |
| 6344MB P63 HB3 AWT | ISO | 460.00 | 220.00 | 88.00 | по запросу |
| 16076MB | ISO | 560.00 | 380.00 | 57.00 | по запросу |
| 306840MA P6 | ISO | 259.50 | 180.00 | 33.00 | по запросу |
| 306627M | ISO | 269.50 | 190.00 | 33.00 | по запросу |
| 502288M | ISO | 269.50 | 190.00 | 33.00 | по запросу |
| 306840MA P63 | ISO | 259.50 | 180.00 | 33.00 | по запросу |
| 306842M N1 | ISO | 329.50 | 230.00 | 40.00 | по запросу |
| 306842MB P6 C3 | ISO | 329.50 | 230.00 | 40.00 | по запросу |
| 306861M N1 | ISO | 389.50 | 280.00 | 46.00 | по запросу |
| 306862M | ISO | 369.50 | 260.00 | 46.00 | по запросу |
| 507338A | ISO | 369.50 | 260.00 | 46.00 | по запросу |
| 306867N1 | ISO | 309.50 | 220.00 | 38.00 | по запросу |
| 306862M C3 | ISO | 369.50 | 260.00 | 46.00 | по запросу |
| 306891M | ISO | 230.00 | 150.00 | 35.00 | по запросу |
| 559203T.C4 | ISO | 40.00 | 17.00 | 12.00 | по запросу |
| 362225 | ISO | 35.00 | 15.00 | 11.00 | по запросу |
| 61964M | ISO | 440.00 | 320.00 | 56.00 | по запросу |
| 60964M | ISO | 440.00 | 320.00 | 37.00 | по запросу |
| 61968M.C3 | ISO | 460.00 | 340.00 | 56.00 | по запросу |
| 61968M | ISO | 460.00 | 340.00 | 56.00 | по запросу |
| DG3572AW | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 8508 | ISO | 80.00 | 40.00 | 24.00 | по запросу |
| 3014DCTN | ISO | 28.58 | 9.53 | 0.00 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.