Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| 6816 | ISO | 100.00 | 80.00 | 10.00 | 1 313 ₽ |
| 6916ZZ | ISO | 110.00 | 80.00 | 16.00 | 1 086 ₽ |
| 6911ZZ | ISO | 80.00 | 55.00 | 13.00 | 1 391 ₽ |
| 6216Z | ISO | 140.00 | 80.00 | 26.00 | 1 321 ₽ |
| 6214Z | ISO | 125.00 | 70.00 | 24.00 | 1 167 ₽ |
| 6205ZZ NR | ISO | 52.00 | 25.00 | 15.00 | 191 ₽ |
| 6911 | ISO | 80.00 | 55.00 | 13.00 | 788 ₽ |
| 6300C3 | ISO | 35.00 | 10.00 | 11.00 | 56 ₽ |
| 6011Z | ISO | 90.00 | 55.00 | 18.00 | 270 ₽ |
| 6201ZZ NR | ISO | 32.00 | 12.00 | 10.00 | 129 ₽ |
| 6000Z C3 FG | ISO | 26.00 | 10.00 | 8.00 | 21 ₽ |
| 6001 2RU C4 | ISO | 28.00 | 12.00 | 8.00 | 22 ₽ |
| 6201Z C3 FG | ISO | 32.00 | 12.00 | 10.00 | 39 ₽ |
| 6202 2RD C3 FG K9 | ISO | 35.00 | 15.00 | 11.00 | 44 ₽ |
| 6205ZZ C3 FG | ISO | 52.00 | 25.00 | 15.00 | 90 ₽ |
| 6205NR | ISO | 52.00 | 25.00 | 15.00 | 177 ₽ |
| 6301 2RD C3 FG | ISO | 37.00 | 12.00 | 12.00 | 66 ₽ |
| 6318ZZ CM | ISO | 190.00 | 90.00 | 43.00 | 1 901 ₽ |
| 6022ZZ | ISO | 170.00 | 110.00 | 28.00 | 201 ₽ |
| 6319M.P64 | ISO | 200.00 | 95.00 | 45.00 | 12 502 ₽ |
| 6411 | ISO | 140.00 | 55.00 | 33.00 | 1 722 ₽ |
| 16009E | ISO | 75.00 | 45.00 | 10.00 | 233 ₽ |
| 35BCD08-S6 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 605 ₽ |
| 6204ZE NR | ISO | 47.00 | 20.00 | 14.00 | 100 ₽ |
| 6207/32A1 | ISO | 72.00 | 32.00 | 17.00 | 719 ₽ |
| 6306/32 2RS C4 | ISO | 72.00 | 32.00 | 19.00 | 144 ₽ |
| 628Z NR | ISO | 24.00 | 8.00 | 8.00 | 47 ₽ |
| 6308Z NR C3 | ISO | 90.00 | 40.00 | 23.00 | 645 ₽ |
| 32TM03NX C3 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 877 ₽ |
| 16101YC | ISO | 30.00 | 12.00 | 8.00 | 154 ₽ |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.