Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| 6005P646 | ISO | 47.00 | 25.00 | 12.00 | 68 ₽ |
| 6005P6T | ISO | 47.00 | 25.00 | 12.00 | 68 ₽ |
| 6013MA C3 | ISO | 100.00 | 65.00 | 18.00 | 1 722 ₽ |
| 608P4 RA2 | ISO | 22.00 | 8.00 | 7.00 | 22 ₽ |
| 608P62 | ISO | 22.00 | 8.00 | 7.00 | 22 ₽ |
| 6230N P66 | ISO | 270.00 | 150.00 | 45.00 | 4 754 ₽ |
| 626P4 | ISO | 19.00 | 6.00 | 6.00 | 22 ₽ |
| 627G | ISO | 22.00 | 7.00 | 7.00 | 22 ₽ |
| 6301P66 | ISO | 37.00 | 12.00 | 12.00 | 66 ₽ |
| 6309PZN | ISO | 100.00 | 45.00 | 25.00 | 338 ₽ |
| 6308 2RS Q | ISO | 90.00 | 40.00 | 23.00 | 276 ₽ |
| 6201ZR.THB.C3 | ISO | 32.00 | 12.00 | 10.00 | 111 ₽ |
| 6210K 2RS1 | ISO | 90.00 | 50.00 | 20.00 | 207 ₽ |
| 625Z C4 | ISO | 16.00 | 5.00 | 5.00 | 21 ₽ |
| 6305/17-2RS1/C3HTBP10 | ISO | 62.00 | 25.00 | 17.00 | 137 ₽ |
| 6206BHTS ZZ280 | ISO | 62.00 | 30.00 | 16.00 | 102 ₽ |
| 6201VV C3E | ISO | 32.00 | 12.00 | 10.00 | 102 ₽ |
| 609TNG 2RS | ISO | 24.00 | 9.00 | 7.00 | 22 ₽ |
| 6204VV C3E | ISO | 47.00 | 20.00 | 14.00 | 100 ₽ |
| 6016ZZ CM | ISO | 125.00 | 80.00 | 22.00 | 1 077 ₽ |
| 6910LLU/2AS | ISO | 72.00 | 50.00 | 12.00 | 1 065 ₽ |
| 6910LLU | ISO | 72.00 | 50.00 | 12.00 | 1 065 ₽ |
| 6812VV | ISO | 78.00 | 60.00 | 10.00 | 1 063 ₽ |
| 6226ZR.R90.133 | ISO | 230.00 | 130.00 | 40.00 | 10 132 ₽ |
| 6314LLB C3/L627 | ISO | 150.00 | 70.00 | 35.00 | 1 402 ₽ |
| 626-Z/MT19C | ISO | 19.00 | 6.00 | 6.00 | 101 ₽ |
| 626-RS1/C3 | ISO | 19.00 | 6.00 | 6.00 | 101 ₽ |
| 6202-Z/C2LT20 | ISO | 35.00 | 15.00 | 11.00 | 127 ₽ |
| 609-2Z/C2 | ISO | 24.00 | 9.00 | 7.00 | 109 ₽ |
| 607G | ISO | 19.00 | 7.00 | 6.00 | 106 ₽ |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.