Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| 61944-M-C4 | ISO | 300.00 | 220.00 | 38.00 | 29 479 ₽ |
| 61948-MA-C4 | ISO | 320.00 | 240.00 | 38.00 | 33 565 ₽ |
| 61952-N1-M-C3 | ISO | 360.00 | 260.00 | 46.00 | 45 260 ₽ |
| 61960-MA-C5 | ISO | 420.00 | 300.00 | 56.00 | 67 103 ₽ |
| 61960-N1-MB-C3 | ISO | 420.00 | 300.00 | 56.00 | 67 103 ₽ |
| 61972-M-P6-S1-C5 | ISO | 480.00 | 360.00 | 56.00 | 39 901 ₽ |
| 61972-MA-C5 | ISO | 480.00 | 360.00 | 56.00 | 39 901 ₽ |
| 61972-M-C4 | ISO | 480.00 | 360.00 | 56.00 | 39 901 ₽ |
| 6200-LLU-NR-HLY | ISO | 30.00 | 10.00 | 9.00 | 50 ₽ |
| 6200-C-2Z-L091-C3 | ISO | 30.00 | 10.00 | 9.00 | 50 ₽ |
| 6201-C-2BRS-C3 | ISO | 32.00 | 12.00 | 10.00 | 111 ₽ |
| 6201-C-2BRS-L138 | ISO | 32.00 | 12.00 | 10.00 | 111 ₽ |
| 6201-C-C4 | ISO | 32.00 | 12.00 | 10.00 | 111 ₽ |
| 6201-C-BRS-TVH-C2 | ISO | 32.00 | 12.00 | 10.00 | 111 ₽ |
| 6201-C-2Z-C4 | ISO | 32.00 | 12.00 | 10.00 | 111 ₽ |
| 6201-C-Z-TVH-C2 | ISO | 32.00 | 12.00 | 10.00 | 111 ₽ |
| 6201-N-TVH-C4 | ISO | 32.00 | 12.00 | 10.00 | 111 ₽ |
| 6202-C-2Z-P5 | ISO | 35.00 | 15.00 | 11.00 | 109 ₽ |
| 6202-C-BRS-TVH-C2 | ISO | 35.00 | 15.00 | 11.00 | 109 ₽ |
| 6202-C-Z-TVH-C2 | ISO | 35.00 | 15.00 | 11.00 | 109 ₽ |
| 6203-C-C4 | ISO | 40.00 | 17.00 | 12.00 | 122 ₽ |
| 6204-C-2Z-C4 | ISO | 47.00 | 20.00 | 14.00 | 1 033 ₽ |
| 6202-C-TVH-C4 | ISO | 35.00 | 15.00 | 11.00 | 109 ₽ |
| 6205-C-2Z-C4 | ISO | 52.00 | 25.00 | 15.00 | 1 006 ₽ |
| 6206-2RSR-AH09 | ISO | 62.00 | 30.00 | 18.00 | 108 ₽ |
| 6205-2RSR-AN02 | ISO | 52.00 | 25.00 | 15.00 | 90 ₽ |
| 6206-N-MA-C3 | ISO | 62.00 | 30.00 | 16.00 | 108 ₽ |
| 6206-MA-F59-C3 | ISO | 62.00 | 30.00 | 16.00 | 108 ₽ |
| 6206-P6-C2 | ISO | 62.00 | 30.00 | 16.00 | 108 ₽ |
| 6206TVH.C4 | ISO | 62.00 | 30.00 | 16.00 | 108 ₽ |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.