Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| 61821-Y-C3 | ISO | 130.00 | 105.00 | 13.00 | 3 302 ₽ |
| 61821-Y-C4 | ISO | 130.00 | 105.00 | 13.00 | 3 302 ₽ |
| 61824-Y-C2 | ISO | 150.00 | 120.00 | 16.00 | 4 220 ₽ |
| 61832-MB-P5-C3 | ISO | 200.00 | 160.00 | 20.00 | 9 053 ₽ |
| 61856-C5 | ISO | 350.00 | 280.00 | 33.00 | 24 655 ₽ |
| 61856-HLU-C3 | ISO | 350.00 | 280.00 | 33.00 | 13 802 ₽ |
| 61856-MA-C3 | ISO | 350.00 | 280.00 | 33.00 | 24 655 ₽ |
| 61856-S1-C3 | ISO | 350.00 | 280.00 | 33.00 | 24 655 ₽ |
| 61872-M-C5-J26C | ISO | 440.00 | 360.00 | 38.00 | 29 516 ₽ |
| 61872-M-P4-C3-J26C | ISO | 440.00 | 360.00 | 38.00 | 29 516 ₽ |
| 61888-M-P4-C3-J26C | ISO | 540.00 | 440.00 | 46.00 | 148 682 ₽ |
| 61888-M-C4 | ISO | 540.00 | 440.00 | 46.00 | 148 682 ₽ |
| 61892-M-C5 | ISO | 580.00 | 460.00 | 56.00 | 187 086 ₽ |
| 619/500-M-C3 | ISO | 670.00 | 500.00 | 78.00 | 96 ₽ |
| 619/500-M | ISO | 670.00 | 500.00 | 78.00 | 96 ₽ |
| 619/530-M | ISO | 710.00 | 530.00 | 82.00 | 96 ₽ |
| 619/560-M-C3 | ISO | 750.00 | 560.00 | 85.00 | 96 ₽ |
| 619/600-M | ISO | 800.00 | 600.00 | 90.00 | 96 ₽ |
| 619/630-M-C4 | ISO | 850.00 | 630.00 | 100.00 | 96 ₽ |
| 619/710-MA-C4 | ISO | 950.00 | 710.00 | 106.00 | 96 ₽ |
| 619/670-N1-MB-C3 | ISO | 900.00 | 670.00 | 103.00 | 96 ₽ |
| 61900-2Z-HLC-C3 | ISO | 22.00 | 10.00 | 6.00 | 220 ₽ |
| 61901-2Z-HLC-C3 | ISO | 24.00 | 12.00 | 6.00 | 32 ₽ |
| 61901-HLC-C3 | ISO | 24.00 | 12.00 | 6.00 | 32 ₽ |
| 61902-2Z-HLC-C3 | ISO | 28.00 | 15.00 | 7.00 | 242 ₽ |
| 61902-2RZ-HLC | ISO | 28.00 | 15.00 | 7.00 | 242 ₽ |
| 61902-HLC-C2 | ISO | 28.00 | 15.00 | 7.00 | 242 ₽ |
| 61906-HLC-C3 | ISO | 47.00 | 30.00 | 9.00 | 592 ₽ |
| 61938.C4 | ISO | 260.00 | 190.00 | 33.00 | 19 083 ₽ |
| 61905-2RSR-HLC-C3 | ISO | 42.00 | 25.00 | 9.00 | 372 ₽ |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.