Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| 621ZZ C3 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 2 656 ₽ |
| 6018P53 | ISO | 140.00 | 90.00 | 24.00 | 1 094 ₽ |
| 6206 2NSE NR | ISO | 62.00 | 30.00 | 16.00 | 102 ₽ |
| 6205 2NSE NR | ISO | 52.00 | 25.00 | 15.00 | 106 ₽ |
| 6005 2NSE NR | ISO | 47.00 | 25.00 | 12.00 | 101 ₽ |
| 6004 2NSE NR | ISO | 42.00 | 20.00 | 12.00 | 100 ₽ |
| 6012 2NSE NR | ISO | 95.00 | 60.00 | 18.00 | 1 090 ₽ |
| 6003 2NSE NR | ISO | 35.00 | 17.00 | 10.00 | 101 ₽ |
| 62302-2RS1/C3MT80 | ISO | 42.00 | 15.00 | 17.00 | 381 ₽ |
| 6204-2RZ/HC5.C3 | ISO | 47.00 | 20.00 | 14.00 | 57 ₽ |
| 6006-2RZ/HC5.C3 | ISO | 55.00 | 30.00 | 13.00 | 101 ₽ |
| 6006 2RS C3 TN | ISO | 55.00 | 30.00 | 13.00 | 101 ₽ |
| 63/28Z NR C3 | ISO | 68.00 | 28.00 | 18.00 | 304 ₽ |
| 6217/80C3 | ISO | 150.00 | 80.00 | 28.00 | 1 000 ₽ |
| 6006LLH C3/L283 | ISO | 55.00 | 30.00 | 13.00 | 109 ₽ |
| KLNJ3/8 2RSRYC | ISO | 22.23 | 9.53 | 7.15 | 598 ₽ |
| LJ3/4 2Z | ISO | 47.62 | 19.05 | 14.29 | 1 173 ₽ |
| 6000-B-2DRS-L278-J22R | ISO | 26.00 | 10.00 | 8.00 | 110 ₽ |
| 6000-B-2Z-L278-J22R | ISO | 26.00 | 10.00 | 8.00 | 110 ₽ |
| 6000-B-2Z-L278-C3-J22 | ISO | 26.00 | 10.00 | 8.00 | 110 ₽ |
| 6303-2Z-C3-L38-J22R | ISO | 47.00 | 17.00 | 14.00 | 106 ₽ |
| 6212-2Z-C3-L38-J22R | ISO | 110.00 | 60.00 | 22.00 | 1 006 ₽ |
| 16012-C2 | ISO | 95.00 | 60.00 | 11.00 | 711 ₽ |
| 6001-C2 | ISO | 28.00 | 12.00 | 8.00 | 102 ₽ |
| 607-TB | ISO | 19.00 | 7.00 | 6.00 | 106 ₽ |
| 6203.P53 | ISO | 40.00 | 17.00 | 12.00 | 122 ₽ |
| 6219MAS.P63 | ISO | 170.00 | 95.00 | 32.00 | 3 129 ₽ |
| 6314-TB | ISO | 150.00 | 70.00 | 35.00 | 15 484 ₽ |
| 6412-MA | ISO | 150.00 | 60.00 | 35.00 | 5 735 ₽ |
| 627RSR | ISO | 22.00 | 7.00 | 7.00 | 47 ₽ |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.