Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| 6210EE J30 | ISO | 90.00 | 50.00 | 20.00 | 1 032 ₽ |
| 6203NR ZZ | ISO | 40.00 | 17.00 | 12.00 | 213 ₽ |
| 6404AZZ AS2S | ISO | 72.00 | 20.00 | 19.00 | 681 ₽ |
| 6005 2RS J C3 | ISO | 47.00 | 25.00 | 12.00 | 68 ₽ |
| 626MC3 | ISO | 19.00 | 6.00 | 6.00 | 48 ₽ |
| 6211LLU/2A | ISO | 100.00 | 55.00 | 21.00 | 347 ₽ |
| 6301-RS1/C3 | ISO | 37.00 | 12.00 | 12.00 | 100 ₽ |
| 607DD | ISO | 19.00 | 7.00 | 6.00 | 51 ₽ |
| 63005EE J30 | ISO | 47.00 | 25.00 | 16.00 | 412 ₽ |
| 6205NR J30 | ISO | 52.00 | 25.00 | 15.00 | 1 108 ₽ |
| 624 2RS C3 | ISO | 13.00 | 4.00 | 5.00 | 24 ₽ |
| 6005DDU 7 C3 X28 | ISO | 47.00 | 25.00 | 12.00 | 107 ₽ |
| 61872-M-HLB | ISO | 440.00 | 360.00 | 38.00 | 29 516 ₽ |
| 6304-ZNRJ | ISO | 52.00 | 20.00 | 15.00 | 110 ₽ |
| 6310LLU2ASU1 | ISO | 110.00 | 50.00 | 27.00 | 1 037 ₽ |
| 6310LLB/2ASU1 | ISO | 110.00 | 50.00 | 27.00 | 1 037 ₽ |
| 6406S | ISO | 90.00 | 30.00 | 23.00 | 859 ₽ |
| 6204EESQ | ISO | 47.00 | 20.00 | 14.00 | 1 001 ₽ |
| 6206TN/C3 | ISO | 62.00 | 30.00 | 16.00 | 1 008 ₽ |
| 6216LLU/2AS | ISO | 140.00 | 80.00 | 26.00 | 1 061 ₽ |
| 6016ZZ AS2S | ISO | 125.00 | 80.00 | 22.00 | 1 077 ₽ |
| 6012-2Z/C3LHT30 | ISO | 95.00 | 60.00 | 18.00 | 1 053 ₽ |
| 6017/VQ250 | ISO | 130.00 | 85.00 | 22.00 | 1 153 ₽ |
| 6204-2RS1NR/C3HT51 | ISO | 47.00 | 20.00 | 14.00 | 110 ₽ |
| 62212-2RS1/C4HGJN | ISO | 110.00 | 60.00 | 28.00 | 1 914 ₽ |
| 6204ZZ/AV2S | ISO | 47.00 | 20.00 | 14.00 | 1 001 ₽ |
| 6204-TN/C3H | ISO | 47.00 | 20.00 | 14.00 | 110 ₽ |
| 6306-2RS2/C3VT312 | ISO | 72.00 | 30.00 | 19.00 | 1 020 ₽ |
| 618/500M | ISO | 620.00 | 500.00 | 56.00 | 146 321 ₽ |
| 6301TBP63 | ISO | 37.00 | 12.00 | 12.00 | 66 ₽ |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.