Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| 6210Z C4 LS | ISO | 90.00 | 50.00 | 20.00 | 207 ₽ |
| 6310Z C4 LS | ISO | 110.00 | 50.00 | 27.00 | 434 ₽ |
| 6222C3 LS | ISO | 200.00 | 110.00 | 38.00 | 194 ₽ |
| 6313C4 LS | ISO | 140.00 | 65.00 | 33.00 | 1 090 ₽ |
| 6318ZZ C3 LS | ISO | 190.00 | 90.00 | 43.00 | 1 901 ₽ |
| 6308-2RSNRJEM | ISO | 90.00 | 40.00 | 23.00 | 1 016 ₽ |
| 6322ZZ C3 LS | ISO | 240.00 | 110.00 | 50.00 | 392 ₽ |
| 6306ZZ C3 WT | ISO | 72.00 | 30.00 | 19.00 | 144 ₽ |
| 6207LLBC3/5K | ISO | 72.00 | 35.00 | 17.00 | 149 ₽ |
| 6302EE | ISO | 42.00 | 15.00 | 13.00 | 262 ₽ |
| 6204-2Z/C3GWP | ISO | 47.00 | 20.00 | 14.00 | 110 ₽ |
| 6004-2Z/C3QE6LHT23 | ISO | 42.00 | 20.00 | 12.00 | 101 ₽ |
| 6308 NSE CM | ISO | 90.00 | 40.00 | 23.00 | 1 010 ₽ |
| 6010ZZE CM MTSRL | ISO | 80.00 | 50.00 | 16.00 | 174 ₽ |
| 6306 NSE C3 | ISO | 72.00 | 30.00 | 19.00 | 181 ₽ |
| 6848JR | ISO | 300.00 | 240.00 | 28.00 | 21 386 ₽ |
| 6011 2NSE C3 | ISO | 90.00 | 55.00 | 18.00 | 666 ₽ |
| 6210ZZE CM MTSRL | ISO | 90.00 | 50.00 | 20.00 | 1 035 ₽ |
| 6305NSE CM | ISO | 62.00 | 25.00 | 17.00 | 162 ₽ |
| 6301ZE CM | ISO | 37.00 | 12.00 | 12.00 | 100 ₽ |
| 6207ZZE C3 MTSRL | ISO | 72.00 | 35.00 | 17.00 | 117 ₽ |
| 6200 2NSE9 | ISO | 30.00 | 10.00 | 9.00 | 103 ₽ |
| 6006ZZE C3 MTSRL | ISO | 55.00 | 30.00 | 13.00 | 109 ₽ |
| 6914DDU/AS2S | ISO | 100.00 | 70.00 | 16.00 | 1 245 ₽ |
| 6007ZZE CM MTSRL | ISO | 62.00 | 35.00 | 14.00 | 106 ₽ |
| 6204-2NSE9 | ISO | 47.00 | 20.00 | 14.00 | 100 ₽ |
| 6008ZE CM | ISO | 68.00 | 40.00 | 15.00 | 116 ₽ |
| 6002 2NSE C3 M1 MTSRL | ISO | 32.00 | 15.00 | 9.00 | 101 ₽ |
| 6005ZZE CM MTSRL | ISO | 47.00 | 25.00 | 12.00 | 101 ₽ |
| 6201 2NSE9 | ISO | 32.00 | 12.00 | 10.00 | 102 ₽ |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.