Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| 6202 2NSE9 | ISO | 35.00 | 15.00 | 11.00 | 108 ₽ |
| 6204 2NSE9 C3 | ISO | 47.00 | 20.00 | 14.00 | 121 ₽ |
| 6203-2NSE9 | ISO | 40.00 | 17.00 | 12.00 | 129 ₽ |
| 6204NSE | ISO | 47.00 | 20.00 | 14.00 | 100 ₽ |
| 6210NSEC3 | ISO | 90.00 | 50.00 | 20.00 | 1 035 ₽ |
| 6209-2NSE9 | ISO | 85.00 | 45.00 | 19.00 | 359 ₽ |
| 6210-2NSE9 | ISO | 90.00 | 50.00 | 20.00 | 460 ₽ |
| 6212 2NSE | ISO | 110.00 | 60.00 | 22.00 | 1 000 ₽ |
| 6303-2NSE9 | ISO | 47.00 | 17.00 | 14.00 | 125 ₽ |
| 6302-2NSE9 | ISO | 42.00 | 15.00 | 13.00 | 101 ₽ |
| 6306-2NSE9C3 | ISO | 72.00 | 30.00 | 19.00 | 376 ₽ |
| 6306-2NSE9 | ISO | 72.00 | 30.00 | 19.00 | 254 ₽ |
| 6307-2NSE9 | ISO | 80.00 | 35.00 | 21.00 | 350 ₽ |
| 6313NSE | ISO | 140.00 | 65.00 | 33.00 | 4 384 ₽ |
| R16F | ISO | 50.80 | 25.40 | 12.70 | 101 ₽ |
| 6305-2NSE9 | ISO | 62.00 | 25.00 | 17.00 | 195 ₽ |
| 6310-2NSE9 | ISO | 110.00 | 50.00 | 27.00 | 1 218 ₽ |
| 6308-2NSE9 | ISO | 90.00 | 40.00 | 23.00 | 1 115 ₽ |
| 6313-2NSE | ISO | 140.00 | 65.00 | 33.00 | 2 481 ₽ |
| 6315 2NSE | ISO | 160.00 | 75.00 | 37.00 | 2 587 ₽ |
| 6315NSE | ISO | 160.00 | 75.00 | 37.00 | 2 587 ₽ |
| 608V | ISO | 22.00 | 8.00 | 7.00 | 22 ₽ |
| 6001ZZ G27 C3 | ISO | 28.00 | 12.00 | 8.00 | 22 ₽ |
| 6001 2RS G100 C3 | ISO | 28.00 | 12.00 | 8.00 | 22 ₽ |
| 6000ZZ G100 C3 | ISO | 26.00 | 10.00 | 8.00 | 21 ₽ |
| 61908-2RS1/GJN | ISO | 62.00 | 40.00 | 12.00 | 877 ₽ |
| 6005-2RSH/MTF9/R806 | ISO | 47.00 | 25.00 | 12.00 | 103 ₽ |
| 6418MB | ISO | 225.00 | 90.00 | 54.00 | 10 200 ₽ |
| 16040MB C4 | ISO | 310.00 | 200.00 | 34.00 | 13 028 ₽ |
| 6317LLB/2AS | ISO | 180.00 | 85.00 | 41.00 | 3 076 ₽ |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.