Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| 6006 2Z P6 | ISO | 55.00 | 30.00 | 13.00 | 101 ₽ |
| 607-Z/C2B470 | ISO | 19.00 | 7.00 | 6.00 | 102 ₽ |
| 628J/QE6 | ISO | 24.00 | 8.00 | 8.00 | 63 ₽ |
| 61900-2Z/C2 | ISO | 22.00 | 10.00 | 6.00 | 219 ₽ |
| 6203-2Z/C2ELHT23 | ISO | 40.00 | 17.00 | 12.00 | 122 ₽ |
| 61818TNHR | ISO | 115.00 | 90.00 | 13.00 | 608 ₽ |
| 6305 ZZ P636 | ISO | 62.00 | 25.00 | 17.00 | 22 ₽ |
| 6305 2ZR P636 | ISO | 62.00 | 25.00 | 17.00 | 22 ₽ |
| 6008BHTS350 | ISO | 68.00 | 40.00 | 15.00 | 106 ₽ |
| 6008BHTS ZZ350 | ISO | 68.00 | 40.00 | 15.00 | 106 ₽ |
| 6008BHTS ZZ320-350ºC | ISO | 68.00 | 40.00 | 15.00 | 106 ₽ |
| 6202AN | ISO | 35.00 | 15.00 | 11.00 | 44 ₽ |
| 6214M.C4.J20AA | ISO | 125.00 | 70.00 | 24.00 | 1 053 ₽ |
| 6216-C3-J20AA | ISO | 140.00 | 80.00 | 26.00 | 12 541 ₽ |
| 6209.F604 | ISO | 85.00 | 45.00 | 19.00 | 1 113 ₽ |
| 6217-M-C3-J20AA | ISO | 150.00 | 85.00 | 28.00 | 21 772 ₽ |
| 6218-M-C4-J20AA | ISO | 160.00 | 90.00 | 30.00 | 21 906 ₽ |
| 6220-M-C4-J20AA | ISO | 180.00 | 100.00 | 34.00 | 30 948 ₽ |
| 6221-M-C4-J20AA | ISO | 190.00 | 105.00 | 36.00 | 28 595 ₽ |
| 6222M.C4.J20AA | ISO | 200.00 | 110.00 | 38.00 | 30 668 ₽ |
| 6224-C3-J20AA | ISO | 215.00 | 120.00 | 40.00 | 29 130 ₽ |
| 6218-M-C3-J20AA | ISO | 160.00 | 90.00 | 30.00 | 21 906 ₽ |
| 6224-M-C4-J20AA | ISO | 215.00 | 120.00 | 40.00 | 42 642 ₽ |
| 6226-M-C3-J20AA | ISO | 230.00 | 130.00 | 40.00 | 40 367 ₽ |
| 6228-C3-J20AA | ISO | 250.00 | 140.00 | 42.00 | 38 428 ₽ |
| 6230-C3-J20AA | ISO | 270.00 | 150.00 | 45.00 | 40 367 ₽ |
| 6230-M-C3-J20AA | ISO | 270.00 | 150.00 | 45.00 | 42 642 ₽ |
| 6308ZZ C3 X29 U76 | ISO | 90.00 | 40.00 | 23.00 | 1 411 ₽ |
| 6236-M-C3-J20C | ISO | 320.00 | 180.00 | 52.00 | 20 367 ₽ |
| 6238M.C3.J20C | ISO | 340.00 | 190.00 | 55.00 | 27 257 ₽ |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.