Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| 6938M | ISO | 260.00 | 190.00 | 33.00 | 22 159 ₽ |
| 6307-2RSR-N-C3 | ISO | 80.00 | 35.00 | 21.00 | 10 334 ₽ |
| 6204.2RSR.C4 | ISO | 47.00 | 20.00 | 14.00 | 1 033 ₽ |
| 609-Z-HLC | ISO | 24.00 | 9.00 | 7.00 | 112 ₽ |
| 609-2Z-HLC-C3 | ISO | 24.00 | 9.00 | 7.00 | 112 ₽ |
| 62201-A-2RSR-C3 | ISO | 32.00 | 12.00 | 14.00 | 266 ₽ |
| 6306-TB-P6-C3 | ISO | 72.00 | 30.00 | 19.00 | 692 ₽ |
| 61826-2Z-HLU | ISO | 165.00 | 130.00 | 18.00 | 1 842 ₽ |
| 6205G15 J40 | ISO | 52.00 | 25.00 | 15.00 | 1 108 ₽ |
| 6205ZZ J40 | ISO | 52.00 | 25.00 | 15.00 | 1 108 ₽ |
| 63002.EE | ISO | 32.00 | 15.00 | 13.00 | 77 ₽ |
| 6304.FT150 | ISO | 52.00 | 20.00 | 15.00 | 651 ₽ |
| 6208.S.EE | ISO | 80.00 | 40.00 | 18.00 | 1 091 ₽ |
| 6001 2NKE C3 M1 EV | ISO | 28.00 | 12.00 | 8.00 | 100 ₽ |
| 6004ZZE NR | ISO | 42.00 | 20.00 | 12.00 | 100 ₽ |
| 6201C3 M1 | ISO | 32.00 | 12.00 | 10.00 | 100 ₽ |
| 6209 2NKE C3 M1 | ISO | 85.00 | 45.00 | 19.00 | 181 ₽ |
| 6214NSE | ISO | 125.00 | 70.00 | 24.00 | 1 000 ₽ |
| 6205ZZ CM M1 | ISO | 52.00 | 25.00 | 15.00 | 106 ₽ |
| 6307 2NSE NR | ISO | 80.00 | 35.00 | 21.00 | 336 ₽ |
| 6310 2NSE NR | ISO | 110.00 | 50.00 | 27.00 | 1 004 ₽ |
| 6303ZZE CM M1 | ISO | 47.00 | 17.00 | 14.00 | 107 ₽ |
| 204SZZ | ISO | 47.00 | 20.00 | 20.64 | 459 ₽ |
| 205SG | ISO | 52.00 | 25.00 | 15.00 | 553 ₽ |
| 208SF | ISO | 80.00 | 40.00 | 18.00 | 162 ₽ |
| 303SF | ISO | 47.00 | 17.00 | 14.00 | 51 017 ₽ |
| 6317ZZ C3/5K | ISO | 180.00 | 85.00 | 41.00 | 3 076 ₽ |
| 309MG | ISO | 100.00 | 45.00 | 25.00 | 1 383 ₽ |
| 6002ZZ/L623 | ISO | 32.00 | 15.00 | 9.00 | 113 ₽ |
| 38F | ISO | 22.00 | 8.00 | 7.00 | 1 465 ₽ |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.