Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| 6212.2ZRN | ISO | 110.00 | 60.00 | 22.00 | 1 006 ₽ |
| 6216TB.P5 | ISO | 140.00 | 80.00 | 26.00 | 1 234 ₽ |
| 6217M.P52 | ISO | 150.00 | 85.00 | 28.00 | 1 548 ₽ |
| 6220N.C3 | ISO | 180.00 | 100.00 | 34.00 | 30 948 ₽ |
| 6228MA.C4 | ISO | 250.00 | 140.00 | 42.00 | 14 414 ₽ |
| 623.2Z.X10 | ISO | 10.00 | 3.00 | 4.00 | 86 ₽ |
| 624.2Z.X10 | ISO | 13.00 | 4.00 | 5.00 | 56 ₽ |
| 626RSR.X10 | ISO | 19.00 | 6.00 | 6.00 | 56 ₽ |
| 625.2Z.X10 | ISO | 16.00 | 5.00 | 5.00 | 56 ₽ |
| 626.2RS.C3.X10 | ISO | 19.00 | 6.00 | 6.00 | 56 ₽ |
| 627Z.X10 | ISO | 22.00 | 7.00 | 7.00 | 56 ₽ |
| 627.2RS.X10 | ISO | 22.00 | 7.00 | 7.00 | 56 ₽ |
| 63000.2RSR.X10 | ISO | 26.00 | 10.00 | 12.00 | 288 ₽ |
| 63000-A-2RSR-X10 | ISO | 26.00 | 10.00 | 12.00 | 288 ₽ |
| 627.2Z.X10 | ISO | 22.00 | 7.00 | 7.00 | 56 ₽ |
| 6304.2ZR.T.C3 | ISO | 52.00 | 20.00 | 15.00 | 1 043 ₽ |
| 6308.2RSR.TVH | ISO | 90.00 | 40.00 | 23.00 | 1 073 ₽ |
| 6310M.P52 | ISO | 110.00 | 50.00 | 27.00 | 1 116 ₽ |
| 6310.2ZRN | ISO | 110.00 | 50.00 | 27.00 | 1 116 ₽ |
| 6311.2ZR.C4.S1.L12 | ISO | 120.00 | 55.00 | 29.00 | 1 031 ₽ |
| 6322.P5 | ISO | 240.00 | 110.00 | 50.00 | 10 133 ₽ |
| 6313.2ZRN | ISO | 140.00 | 65.00 | 33.00 | 1 501 ₽ |
| 635.2Z.X10 | ISO | 19.00 | 5.00 | 6.00 | 74 ₽ |
| 316-2Z | ISO | 160.00 | 75.00 | 37.00 | 3 504 ₽ |
| 6313/P63 | ISO | 140.00 | 65.00 | 33.00 | 1 240 ₽ |
| 6207-Z/MT33B | ISO | 72.00 | 35.00 | 17.00 | 163 ₽ |
| 6404ZZ P6 | ISO | 72.00 | 20.00 | 19.00 | 320 ₽ |
| 61907ZZR | ISO | 55.00 | 35.00 | 10.00 | 385 ₽ |
| F682ZZ | ISO | 7.00 | 2.00 | 2.30 | 66 ₽ |
| 6210.2ZR.HT2 | ISO | 90.00 | 50.00 | 20.00 | 1 923 ₽ |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.