Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| 6913LLU | ISO | 90.00 | 65.00 | 13.00 | 1 261 ₽ |
| 6913LLU/2AS | ISO | 90.00 | 65.00 | 13.00 | 1 261 ₽ |
| R14ZZ/2A | ISO | 47.63 | 22.23 | 12.70 | 452 ₽ |
| R20LL/2AS | ISO | 57.15 | 31.75 | 12.70 | 731 ₽ |
| 6200A.P5 | ISO | 30.00 | 10.00 | 9.00 | 50 ₽ |
| 6200.P53 | ISO | 30.00 | 10.00 | 9.00 | 50 ₽ |
| 16009C2 | ISO | 75.00 | 45.00 | 10.00 | 125 ₽ |
| 16006P6 | ISO | 55.00 | 30.00 | 9.00 | 105 ₽ |
| 16011A | ISO | 90.00 | 55.00 | 11.00 | 461 ₽ |
| 6205-2RS2/C5HT22B | ISO | 52.00 | 25.00 | 15.00 | 107 ₽ |
| 6007 RS V6 | ISO | 62.00 | 35.00 | 14.00 | 106 ₽ |
| 6820LLU/2A | ISO | 125.00 | 100.00 | 13.00 | 2 207 ₽ |
| 6010 2RS1 C3 Q6 | ISO | 80.00 | 50.00 | 16.00 | 174 ₽ |
| 6011 2RSS C3 | ISO | 90.00 | 55.00 | 18.00 | 181 ₽ |
| 6820DD AV2S | ISO | 125.00 | 100.00 | 13.00 | 2 285 ₽ |
| 6002-ZTN9/C3 | ISO | 32.00 | 15.00 | 9.00 | 150 ₽ |
| 6006/31 | ISO | 55.00 | 31.00 | 13.00 | 122 ₽ |
| 6007-2Z/C3WT | ISO | 62.00 | 35.00 | 14.00 | 135 ₽ |
| 6007-2Z/C3GWP | ISO | 62.00 | 35.00 | 14.00 | 135 ₽ |
| 608-ZTN9/C3LT20 | ISO | 22.00 | 8.00 | 7.00 | 100 ₽ |
| 6004ZR.TBH | ISO | 42.00 | 20.00 | 12.00 | 128 ₽ |
| 6314-2RSS | ISO | 150.00 | 70.00 | 35.00 | 1 044 ₽ |
| 6210RS1 TN | ISO | 90.00 | 50.00 | 20.00 | 207 ₽ |
| 6311ZZ CM AVS2 | ISO | 120.00 | 55.00 | 29.00 | 1 075 ₽ |
| 6312ZZ CM AV2S | ISO | 130.00 | 60.00 | 31.00 | 1 003 ₽ |
| 6301DDU C3E AV2S | ISO | 37.00 | 12.00 | 12.00 | 104 ₽ |
| 6310 2Z TN | ISO | 110.00 | 50.00 | 27.00 | 434 ₽ |
| 6314M/C4VL024 | ISO | 150.00 | 70.00 | 35.00 | 1 508 ₽ |
| 63004EE J30 | ISO | 42.00 | 20.00 | 16.00 | 86 ₽ |
| 63005EE | ISO | 47.00 | 25.00 | 16.00 | 412 ₽ |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.