Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| 6000-2RSH/GFJ | ISO | 26.00 | 10.00 | 8.00 | 108 ₽ |
| BB1-0050BB | ISO | 52.00 | 17.00 | 17.00 | 382 ₽ |
| BB1-0372AB | ISO | 35.00 | 15.00 | 11.00 | 382 ₽ |
| BB1-0633EA | ISO | 47.00 | 17.00 | 14.00 | 382 ₽ |
| BB1-0603AA | ISO | 35.00 | 17.00 | 10.00 | 382 ₽ |
| 605-2Z-CO7-C3 | ISO | 14.00 | 5.00 | 5.00 | 36 ₽ |
| 605-2Z-CO7 | ISO | 14.00 | 5.00 | 5.00 | 36 ₽ |
| 606-2RSR-CO7 | ISO | 17.00 | 6.00 | 6.00 | 36 ₽ |
| 606-2Z-HLN | ISO | 17.00 | 6.00 | 6.00 | 36 ₽ |
| 607-2RSR-HLN-C3 | ISO | 19.00 | 7.00 | 6.00 | 106 ₽ |
| 607-2RSR-HLN | ISO | 19.00 | 7.00 | 6.00 | 106 ₽ |
| 607-CO7 | ISO | 19.00 | 7.00 | 6.00 | 106 ₽ |
| 607-Z-CO7 | ISO | 19.00 | 7.00 | 6.00 | 106 ₽ |
| 608-2RSR-HLN-C3 | ISO | 22.00 | 8.00 | 7.00 | 101 ₽ |
| 608-HLN-C3 | ISO | 22.00 | 8.00 | 7.00 | 101 ₽ |
| 608-RSR-HLN | ISO | 22.00 | 8.00 | 7.00 | 101 ₽ |
| 608-HLN | ISO | 22.00 | 8.00 | 7.00 | 101 ₽ |
| 608-Z-HLN | ISO | 22.00 | 8.00 | 7.00 | 101 ₽ |
| 609-2RSR-CO7-C3 | ISO | 24.00 | 9.00 | 7.00 | 112 ₽ |
| 609-2Z-HLN-C3 | ISO | 24.00 | 9.00 | 7.00 | 112 ₽ |
| 609-2RSR-CO7 | ISO | 24.00 | 9.00 | 7.00 | 112 ₽ |
| 609-HLN | ISO | 24.00 | 9.00 | 7.00 | 112 ₽ |
| 609-RSR-CO7 | ISO | 24.00 | 9.00 | 7.00 | 112 ₽ |
| 609-2Z-HLN | ISO | 24.00 | 9.00 | 7.00 | 112 ₽ |
| 609-Z-CO7 | ISO | 24.00 | 9.00 | 7.00 | 112 ₽ |
| 623-2RSR-CO7 | ISO | 10.00 | 3.00 | 4.00 | 86 ₽ |
| 623-CO7 | ISO | 10.00 | 3.00 | 4.00 | 86 ₽ |
| 623-2Z-CO7 | ISO | 10.00 | 3.00 | 4.00 | 86 ₽ |
| 623-Z-CO7 | ISO | 10.00 | 3.00 | 4.00 | 86 ₽ |
| 624-2Z-CO7-C3 | ISO | 13.00 | 4.00 | 5.00 | 56 ₽ |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.