Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| 6316ZZD V2 | ISO | 170.00 | 80.00 | 39.00 | 1 363 ₽ |
| 6902 2RS V2 | ISO | 28.00 | 15.00 | 7.00 | 197 ₽ |
| 6326-M-C5-J20AA | ISO | 280.00 | 130.00 | 58.00 | 12 408 ₽ |
| 6203-C4-J22R | ISO | 40.00 | 17.00 | 12.00 | 122 ₽ |
| 6203-2Z-L038-C3-J22R | ISO | 40.00 | 17.00 | 12.00 | 122 ₽ |
| 6000-B-2DRS-L278-C3-J | ISO | 26.00 | 10.00 | 8.00 | 110 ₽ |
| 6212-2Z-C4-J22R | ISO | 110.00 | 60.00 | 22.00 | 1 006 ₽ |
| 6300-B-2Z-L278-SNZ1-J | ISO | 35.00 | 10.00 | 11.00 | 138 ₽ |
| 6311-B-C3-J22R | ISO | 120.00 | 55.00 | 29.00 | 1 031 ₽ |
| 6005-2RSR-C3-NR-K-J22 | ISO | 47.00 | 25.00 | 12.00 | 113 ₽ |
| 6203-B-2DRS-ACM-GQK2-L336-R21-35-SNZ1 | ISO | 40.00 | 17.00 | 12.00 | 122 ₽ |
| 6204-B-2DRS-ACM-GQK2-L336-C3-SNZ1 | ISO | 47.00 | 20.00 | 14.00 | 1 033 ₽ |
| 6205-B-2Z-GQK2-L138-R13-21-SNZ3 | ISO | 52.00 | 25.00 | 15.00 | 1 006 ₽ |
| 6206-B-2Z-GQK2-L138-R13-21-SNZ3 | ISO | 62.00 | 30.00 | 16.00 | 108 ₽ |
| 6309-B-2BRS-GQK1-L365-R18-28 | ISO | 100.00 | 45.00 | 25.00 | 1 408 ₽ |
| 6312-B-2BRS-GQK1-L365-R18-28 | ISO | 130.00 | 60.00 | 31.00 | 1 006 ₽ |
| 6311-B-2Z-GQK1-L365-HLJ-CM | ISO | 120.00 | 55.00 | 29.00 | 1 031 ₽ |
| 61876MA/C4 | ISO | 480.00 | 380.00 | 46.00 | 94 460 ₽ |
| 6217 3BB NR | ISO | 150.00 | 85.00 | 28.00 | 1 000 ₽ |
| 608-H-2Z-L408-C3 | ISO | 22.00 | 8.00 | 7.00 | 101 ₽ |
| 626-H-2Z-L408-C3 | ISO | 19.00 | 6.00 | 6.00 | 56 ₽ |
| 6334-M-J20C-C3 | ISO | 360.00 | 170.00 | 72.00 | 102 842 ₽ |
| 698-H-2Z-L408-C3 | ISO | 19.00 | 8.00 | 6.00 | 21 ₽ |
| 624-2RZ | ISO | 13.00 | 4.00 | 5.00 | 133 ₽ |
| 6203DDU7 FPM C3 X28 E | ISO | 40.00 | 17.00 | 12.00 | 110 ₽ |
| 6204DDU7 FPM C3 X28 E | ISO | 47.00 | 20.00 | 14.00 | 100 ₽ |
| 6206DDU7 FPM C3 X28 E | ISO | 62.00 | 30.00 | 16.00 | 108 ₽ |
| 6207DDU7 FPM C3 X28 E | ISO | 72.00 | 35.00 | 17.00 | 149 ₽ |
| 6202DDU7 FPM C3 X28 E | ISO | 35.00 | 15.00 | 11.00 | 119 ₽ |
| 6205DDU7 FPM C3 X28 E | ISO | 52.00 | 25.00 | 15.00 | 103 ₽ |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.