Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| RLS18 | ISO | 114.30 | 57.15 | 22.23 | по запросу |
| RMS15 | ISO | 114.30 | 47.62 | 26.99 | по запросу |
| AX7 | ISO | 14.00 | 7.00 | 5.00 | по запросу |
| KLNJ1.3/8 | ISO | 63.50 | 34.92 | 11.11 | по запросу |
| 310 | ISO | 110.00 | 50.00 | 27.00 | по запросу |
| WR8ZZ | ISO | 28.58 | 12.70 | 6.35 | по запросу |
| LJ2 | ISO | 101.60 | 50.80 | 20.64 | по запросу |
| R4A Y | ISO | 19.05 | 6.35 | 5.56 | по запросу |
| 9108K | ISO | 68.00 | 40.00 | 15.00 | по запросу |
| AB41386 | ISO | 59.00 | 25.00 | 17.50 | по запросу |
| R2A | ISO | 12.70 | 3.17 | 4.37 | по запросу |
| R4A 2RS | ISO | 19.05 | 6.35 | 7.14 | по запросу |
| R8 2RS | ISO | 28.57 | 12.70 | 7.94 | по запросу |
| 949100-3480 | ISO | 38.00 | 15.00 | 19.00 | по запросу |
| 949100-3360 | ISO | 46.00 | 15.00 | 14.00 | по запросу |
| BL311Z NR | ISO | 120.00 | 55.00 | 29.00 | по запросу |
| R2-5ZZ | ISO | 7.94 | 3.17 | 3.57 | по запросу |
| RA144ZZA | ISO | 6.35 | 3.18 | 2.78 | по запросу |
| 1604 2RS | ISO | 22.23 | 9.53 | 8.73 | по запросу |
| XLJ4.3/4 | ISO | 165.10 | 120.65 | 22.23 | по запросу |
| EE4 | ISO | 22.58 | 12.70 | 6.35 | по запросу |
| MS21V3 | ISO | 215.90 | 101.60 | 44.45 | по запросу |
| R4-2Z-HLC | ISO | 15.88 | 6.35 | 5.00 | по запросу |
| F-587736.KL-HLC | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| WX10ZZ | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 61884MA C3 | ISO | 520.00 | 420.00 | 46.00 | по запросу |
| KP10A FS464 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 88509 | ISO | 85.00 | 45.00 | 27.00 | по запросу |
| M312 | ISO | 130.00 | 60.00 | 31.00 | по запросу |
| EEB3-2Z | ISO | 22.23 | 9.53 | 7.15 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.